Milyen autó a Fiat Punto második generációja?
2000 és 2005 közötti Punto-kat néztem ki következő autónak, de egy németautó szervízben dolgozó és saját bevallása szerint is, olaszautót még soha nem szerelő rokonom lebeszél róla, mint testületi véleményként kezeli.
Ezért kérdezném a tulajdonosokat és/vagy olyat aki már szelte is, hogy:
Mennyire megbízható típus?
Mennyit fogyaszt egy 1,2 16V, 80lóerős modell?
Mennyire rozsdásodik a 99' utáni generáció?
És ami még eszükbe jut az autó kapcsán.
Van egy területi képviselő, műszaki analfabéta haverom,aki 10 évig egy kishaszonjármű Punto-val járt.Ennyi idő alatt több,mint 400ezer km-t tett bele.Elmondta,hogy hordta szervízbe is, de részletekkel nem tudott szolgálni. Még a motor típusát se tudta megmondani :))
válasza:A puntokat meg egyaltalan az olasz autókat már csak divatból is köpködik,mert mint tudjuk az egy szar digo!!Meg ennyi maradt meg az emberekben a 70-es 80-as évek fiatjai után!Mondjuk azok rá is szolgáltak a rossz hírükre,de azok az idők már elmúltak!A mostaniak már teljesen vállalhatóak,bár kisebb nagyobb nyűgük ezeknek is van!A Punto II egy egészen jól sikerült széria!Az 1.2 16v 80ló meg kifejezetten jól viszi a kasznit,es takarekos is!
Az összes puntónak előszor mindig az aljat kell megnézni mert a kasznin csak a szokásos helyeken(sárvédőív meg küszöbök)szokott rohadni,viszont ha már azok kirügyeztek addigra az alja gyakorlatilag már el is porladt!!A hátsó doblemezekből,kulonosen a jobb oldalt ahol a tankbetolto van es mennek a benzincsövek,oda csapja a sarat,szepen rohasztva az egészet,általában öklömnyi lyukak szoktak lenni!
Másik kényes pont a city szervó!ez elektromos és imádja megadni magát!Bontottan is horror az ára mivel viszik mint a cukrot,mert kell!Ennek kiszűrésére sajnos nem sokat tudsz tenni!Ha haldoklik azt onnan lehet leginkább észrevenni,hogy akkor is kigyullad a kis piros kormányikon a műszerfalon,amikor egyébként működik a szervo!Ilyenkor mar csak honapok vann hátra.....
A futóműve faék egyszerűsegű!Szoval ha valami szar is benne,piti összegből.orvosolható,kivéve az első talpas cseréje,mert az ugyanis egybe van a lengőkarral,kb18 ezer darabja!A kihajtás sem az erőssége a gépnek!A féltengelycsuklók hamar elkezdenek ropogni,főleg ha rallyzol vele!Ami viszont hihetetlen módon alul van méretezve rajta,az a féltengely váltó felőli részén lévő kihajtó csillag!Szóval az ilyen pattintott kuplungos indulásokat érdemes mellőzni vele,mert úgy törnek el benn a tűgörgők mint a ropi!Ezt minden indulásnál jól hallható kattanás/csattanás jelzi!
Ha ilyen kocsit akarsz venni,javaslom,hogy probálj valami abszolút tuningmentest keresni,figyelj a rohadásra,illetve hogy menet közben ne csattogjon semmi a futóműben!egy ilyen példannyal valoszinuleg nem lesz gondod!
Köszönöm válaszod!
Azt nyilván nem írtam le, hogy miket mondtak róla a szerelők, de sajnos őket erősítetted a felsorolással. Azt mondták, hogy ha megveszek egy jó állapotút, akkor se lehetek benne biztos, hogy jó lesz, mert bármikor érhet meglepetés a futóműben és az elekronikában és az általad fentebb említettek sem hangzanak túl jól. Ezért maradok az eredeti elképzelésnél, amiből elég "csak" egy jót kifogni, mert nem szeretem a váratlan meglepetéseket.
De köszönöm gyors válaszod, mert így gyorsan letudtam szűkíteni a kört!
Üdvözlettel, Mason
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!