A Passat miért számít sáttuszsimbólumnak Magyarországon?

Mert Passatot ugyanúgy nem tudja megevnni az átlag Magyar mint az A6-ot, úgyhogy inentől kezdve tökmindegy hogy egy 10 milliós autóról álmodozunk vagy egy 20 milliósról, legfeljebb a 10-est nem érezzük annyira távolinak.

Aki ma új Passatot tud venni, az a hazai viszonyok között egyértelműen jómódú. Más ez a dolog német szemszögből, mert ott sokkal magasabb az átlag életszínvonal, ott nem akkora "durranás" egy zsírúj Passat.

[link]

A VW manapság már azonos szinten van az Audival, és nem értem, hogy sokan miért nézik le. Én előbb vennék egy Golfot, mint egy A3-mat.

Én is úgy vigyázok az autómra, mint egy Ferrarira, de nem menőzni akarok vele, csak szeretem, és szeretném jó állapotban megőrizni.

Amúgy honnan veszed hogy státusszimbólum?

Egyébként meg unalmas, hogy írnak egy hülye cikket a totalcaron, aztán van min csámcsogni...

Benn az emberekben hogy népautó, viszont egy érzést ad nekik hogy mégiscsak több mint egy Skoda vagy Suzuki, vagy egy Dacia.

Én most vettem autót, a Passatot élből zártam ki, főleg azt a korosztályt amit néztem, mert ha nem is minden második, de maradjunk abban hogy sok olyan jön velem szemben, ez nyilván azért van mert egy jó autó, főleg dízel motor(1.9 TDI az istene mindennek, a többi dízel(és másmilyen autó is) egy nagy sz@r)

Nem rossz autók, de túl vannak értékelve, messze nem tud annyit mind a konkurensei, és be is látják a Passatosok, hogy nem is olyan rossz a másik, de időnek kell eltelni.

Nekem volt egy(2009) c5-öm és nekem abban a hátan megfájdult. Most(2014) b7-es passat-om van ebben soha nem fájdul meg.

Az olasz kocsikról meg negatív a véleményem.