Mit csináljak, ha folyik a kocsi akksija?

A karikák pluszjellel valójában menetes dugók, itt kellene bizonyos időközönként ellenőrizni az elektrolit szintjét az egyes cellákban (12 V-os akkuban 6-nak kell lennie) és ha nem jó a szint, itt kell feltölteni őket desztillált vízzel (de az ioncserélt is megteszi). Beledugsz egy 20 Ft-ost az egyik horonyba, jól belekapaszkodsz, megtekered és megnézed, mi van benn. Figyelj oda rá, hogy ha kiugrik a pénzérme, nem kell ész nélkül erőltetni, mert csak elnyalod a hornyot. Be lehet vetni a 100-ast vagy a 200-ast, valamelyikkel jónak kell lennie. Végső esetben kell egy bazi nagy csavarhúzó, majd azzal kijön, de ha szétvered a fejét, nem tudod rendesen visszatekerni.

Ritka, hogy a betekert kupakon át bármi is kijöjjön. Ha mégis így történik, akkor vagy túl sok az elektrolit, vagy a feszültségszabályzó hibája miatt túlságosan megnő a feszültség, pezseg az elektrolit. De ilyenkor a szellőzőn kellene kijönnie a létyónak - feltéve, hogy nincs eltömődve. Érdemes kivenni a kupakokat, beállítani a megfelelő elektrolitszintet (a cella lemezeit lepje el, a kupaktól meg legalább 10 mm-re legyen), szárazra törölni mindent, majd 1 hét használat után újra megnézni. Figyelj oda rá, hogy amíg ki van tekerve a kupak, semmi se hulljon bele a cellába - néha pont a kupakról származó por, piszok szokott beleesni.