Simson S53 vizsgáztatás nagymotornak, rendszámozás, hogyan működne, lehetséges -e?

Volt valahol erről egy cikk, amit most nem találok, de végeredményben nagyon nem éri meg, minden tekintetben jobban jársz, ha veszel egy rendszámost a Szimó mellé.

Ha mindenképpen ragaszkodsz az S53 rendszámozásához, akkor a teljes típus- és eredetigazolási, illetve forgalombahelyezési cécóra számíthatsz, amit bármilyen más gépjármű esetén végig kéne szívnod, már ha egyáltalán sikerül felhajtanod pl. a gyári dokumentációt.

Továbbá onnantól kezdve, hogy rendszám került rá, "nagymotornak" minősül, hiába ötvenes, így fizetedheted rá az összes idevágó fiszf***t, hordhatod kétévente műszakira, és természetesen minimum A1/B125 szükséges, hogy vezethesd.

A regadót említettem már?

Ezzel szemben egy ETZ-t szinte gombokért megvehetsz (de egy takarékos, modernebb, négyütemű 125-ös sem olyan vészes), kötnöd kell rá egy biztosítást, és uszkve 30 ezerért már a neveden is van.

Támpontnak itt egy másik, ugyanezzel foglalkozó kérdés:

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__300..

A feltüntetett összegek azóta egészen biztosan változtak, a rendszám pl. nem 4200, hanem 6000 forint.

Összegezve tehát, mire eljutsz a standard névreírási procedúráig, tán rálocsolod a kis gyöszre egy olcsóbb nyolcadliteres árát, nagyjából ott tartasz, mintha vettél volna egy ETZ-t*, és akkor még sem a rejtett költségekkel, sem az utánajárás kínjaival nem számoltunk. (Mégegyszer: Ha egyáltalán be tudsz szerezni minden szükséges okmányt és alkatrészt)

*Példa:

- A motor: 80000 Ft

- KGFB: 3000 Ft/év

- Eredetvizsga: 15500 Ft

- Forgalmi + törzskönyv: 12000 Ft

- Vagyonszerzési illeték: 2700 Ft

- ÖSSZESEN: 113200 Ft