Benzines kocsi csak egyesben tud lefulladni, ha leesek a kuplungról?

Manualis valtonal van ilye beszely, automatanal automatan kuplugol is, ott masra kell figyelni.

Manualis valtonal:

- bármely fokozatban lefulladhat ha a motor fordulat leesik egy szint ala: akar egy nagy fekezes vagy blokkolassal jaro fekezes eseten. Igazabol ettol fugg a dolog, hogy lehetoleg alapjarat feletti fordulatszamon tudjon jarni a motor. Auto es valto tipustol fugg, hogy melyiknek mekkora a fordulata 2-esben. Lehet csusztatni a kuplggal, de ez nem igazan tesz neki jot. Probald ki, tapasztald ki a tipust, hogy mikor fullad le es a felett tartsd a fordulatszamot. Sok auto menet kozben nem veszi be az 1-est vagy csak nagyon lassu sebessegen. Egyesben hirtelen el lehet indulni, 2-esben mas az attetel emiatt kevesebb mar a max forgatonyomatek, ki kell tapasztalni a tipust vagy ha tanulsz az oktatot kerdezd meg hogy ajanlja vagy figyeld meg o hogy csinalja.

- lehet motor/gyujtas hiba is ha lefullad amikor normal esetben nem kellene.

Városban ilyen kis sebességnél én is sokszor végig kinyomott kuplunggal kanyarodok,mert nálam a 2-es olyan hosszú hogy kis sebességen olyan alacsony fordulaton menne a motor,ami már nem feltétlen egészséges,1-be meg nem túl stíl visszatenni,de sokszor előfordul az is.

Nyilván nagy sebességen erős kanyarokat mindig úgy vesszük,hogy zárva a hajtáslánc(nem kuplungolsz/nincs üresben).

Egyébként az ilyen jellegű paráidat az oktatóddal kéne megbeszélni.

Épp ez a baj hogy az oktatók így tanítják az embereket bekanyarodni valahova így majdnem fél óráig tart a manőver.Nem kell itt szarozni,én már kanyarodás közben nyomom a gázt.Ha te is ezt teszed akkor garantáltan nem fullad le a kocsid,de ha csiga lassú tempóban veszed be a kanyart (ami marhára idegesítő amúgy) és nem tudod jól kezelni a kuplungot akkor ne csodálkozz hogy lefullad a kocsi

Egyébként nagyon nehezen tudom elképzelni ezt a szitut,hogy a fenébe lehet kanyarban lefulladni?Ahhoz eszméletlenül tetűn kell menni,én még soha életemben nem fulladtam le kanyarnál én is max lámpánál

Kettesben, ha alacsony a fordulatszámod, simán

berángat majd lefullad.

Tipp:

- Ha fékezéssel lassítasz, akkor akkor kuplung tövig,

fék érzéssel, lassítasz 20-ig, de ekkor már beraktad

kettesbe, kanyarodsz, GÁZt adsz, érzéssel egy kicsit,

majd csúsztatod a kuplungot, és fordítva a gázt.

Mert amint lelépsz a gázról, és kuplungolsz, motor

alapjáratra esik vissza, amit kettesben simán meg-

rángatja a kocsit.

Személy szerint úgy csinálom, hogy megyek keresztező-

dés felé, motorfék, kumplung be, esetleg pici fék,

bekanyarodok, már amikor engedem vissza a kormányt,

már akkor adom neki az anyagot, hogy gyorsítson.

Ezt jégen nem javaslom :)

Csak szólok! Ha te a vizsgán kanyarodás közben babrálsz a kuplunggal, és a vizsgabiztos észreveszi -márpedig észreveszi, mert az a dolga- akkor az bukással jár!

Kanyarodás előtt visszakapcsolsz kettes fokozatba, hagyod a kocsit begurulni a kanyar közepébe motorfékkel, a kanyar közepe után kifelé jövet a gázpedállal gyorsítod a járművet. Ez így szabályos. Járművezető oktató vagyok. Mondd meg az oktató kollégának, hogy magyarázza el újra a szabályos kanyarodás menetét!