Ti melyiket választanátok?

Mit értesz felújítás alatt? Az 3-as Golfnál ennyi pénzt már jó eséllyel csak a műszaki állapot helyrehozatala elvisz, és akkor még mindig jó esély van rá, hogy komplett lakatolást és telifényt igényelne. 4-esből pedig nagyon az alját kapod ennyiért. Én még 1-1,2 millió körül sem láttam szépet. Igaz, annyiért elvártam volna, hogy rozsda- és sérülésmentes legyen.

Amúgy ha keveset mész, akkor a VR6-ot választanám. Hobbiautónál biztos nem hallgatnám a kereplést, műszerfal zörgést. Akkor már szóljon szépen a motor, és menjen is!

"Meg alapbol jobban vonz a sor6.

Szóval inkább egyszer élünk vr6 vagy inkább egy "unalmas" tdi? "

sor6 és vr6 teljesen más. sor6 nem volt golfban!

Én semmi vr -t nem vennék, nekem nem szimpi megoldás.

sor4, sor6, v6, boxer6, v12, wankel környékén az igazság szerintem. Ezekből sor4 volt golfokban. Igaz golfot se vennék, mert elsőkerekes és kormányzott kereket nem szeretek hajtani, de hogyha mindenképp golf akkor egy régi golf2 összkerekest. Ebből itthon 1db. eladót látok sajnos, de ez drágább.

[link]

Esetleg egy ilyet néznék lepusztultan annyiért amim van és költenék rá ahogy tudok.

Bár a legjobb lenne a golfot elfelejteni és normális kocsit nézni.

VR.

Keress róla képeket, szinte majdnem párhuzamosan 3-3henger egy-egy sorban de mégse párhuzamos a síkjuk mert szöget zárbe mint a v.

Így keskenyebb a sor nál de mégse széles mint a V.

Helykihasználás a nagy előnye és ez mellett van ezer hátránya ami nekem nem jön be.

Így nyerjek a lottón, fent a wikipediján is.

[link]

Tudod a tanulás fontos, de asz hoty péenvénk letyen mék fontyoszabb, na vegyél egy bömöst az legalább hátul hajt!

Pedig egy sor6 BMW-vel sok szempontból jobban járnál, de ha Golf az álmod, akkor hajrá.

Viszont vannak itt egyéb gondok, szerintem nem vagy tisztában az árakkal. Amit itt felsoroltál, az nem 300ezer Ft, inkább 600-1millió, igényességtől, állapottól függően. De nem is értem, minek újítanád fel a motort? Ami nem rossz, ahhoz nem szabad hozzányúlni, mert csak elbasszák.

Ne feledkezz meg az olyan költségekről sem, hogy vétel után átíratod, biztosítás, vezérlés és folyadékok, szűrők cseréje, jó eséllyel gumivásárlás, kopó alkatrészek rendbetétele szükség szerint. Csak ez el tud vinni 300-at egy ilyen idős autónál.