Hengerfej síkolás, tömítés csere után a helyzet ugyan az. Mi lehet a baj?

Körülbelül egy hónapja, hengerfejes lett az autóm. Egy Audi A4 1998 1.6 benzinről van szó. Nagy nehezen, ismerős által találtam egy szerelőt, aki szét szedte az autót, hengerfej ki, megsíkoltattuk szakműhelyben, nyomáspróbázták, mindent jónak találtak rajta, repedésnek nyoma se volt, a tömítés égett át.

A szerelő kicserélte a szelepszárszimeringet és az átégett tömítést, meg ugye víz, olaj, szűrők, minden ami kell.

Ma elhoztam az autót, és gyanúsan ködölt ismételten a kipufogó, a szerelő azt mondta, valószínű a motorban maradt valamennyi víz még most ég el, azért ez a köd. (Pedig a motort ki is mosta motormosó adalékkal.)

Aztán hazaérve látom, hogy hiányzik a hűtővízből elég sok, utánatöltöttem kb 2-3 decit.. aztán a munkahelyre érve ami kb 10 km megint meglestem a víznek a szintéjét megint lejjebb ment. A kipufogóból áramlott a fehér füst, alapjárat ingadozott, kipufogó puffog, vagy nem is tudom hogy mondjam, dadogva jár. Kiegyenlítő tartály benzin szagú, mint az előtt, az olajsapkán rajta az emulzió. Ekkor már azt hittem szétdurranok, annyira ideges voltam. Gondoltam magamban ugyan ott vagyok mint egy hónapja..

Kérdem én, ilyenkor mit lehet csinálni, esetleg más probléma lehet az autóval, ha igen mi?

Egy hónapot vártam az autóra, most megint dobhatom ki másodjára is a megvett olajat, szűrőket, és ez csak kidobott pénz töredéke, plusz az a rengeteg idő, és tehetetlenség. Ennyire gáz dolog még egy autószerelőnek is egy ilyen problémát megoldani?