"régi" 2000-2005 körüli japán szívómotoruk közül a "csúcsmotorok" is tényleg megbízhatóbbak mint egy olasz francia kis "családi" motor is?

Egyik ismerősöm nemrég cserélt motort a Civicben, mert elment a kompresszió és a bontott motor olcsóbb volt, mint rendbe rakatni a sajátját.

Nem szeretnék általánosítani, de van néhány Hondás ismerősöm és egy részük igazából egy utolsó ruppótlan senki. Honda így - Honda úgy, aztán lenkőkar szilentre meg fékbetétre nincs pénz, persze matricabomba az van. Ilyeneket minden márkánál fogsz találni ( ismerek ilyen Volvost, BMWst, Mercist, Opelest stb..). Jók a japán szívómotorok, ahogy a többi egyszerű szívómotor is jó. Vagyis addig jók, amíg megkapják amit meg kell kapni. Ha kifogsz egy olyat, amiben nem nagyon cserélgettek olajat és hasonlók (mert azért valljuk be, nem ritka. Olyat is ismerek aki kartertömítés csere után visszatöltötte a használt olajat, mert jó még az.. :D ) akkor sz0pni fogsz, teljesen mindegy milyen embléma van az elején.

Az ilyen TypeR és GT-kkel vigyáznék a leginkább, talán ezek tolerálják legkevésbé a szervizek elmaradását úgy, hogy közben azért péntek este nyomják neki a parkoló előtt :D

Ezt a "ez még menni fog harminc év múlva"dolgot sem értem, mivel senki nem fog 30-40 éves autókkal közlekedni, másrészről meg ezekre is költeni kell, akárcsak a többire. Az autó kora miatt elér egy olyan pontot, amikor többet kell rákölteni, mint amennyit ér és onnantól már csak az igazi fanatikusok tartják meg, a többiek bedobálják a kereskedésekbe és szabadulnak tőlük.