Megéri a Mazda 3/6 2004 körüli autó?

9 éve vannak benzines Mazdáim nagyon jók. Rozsdásodás a gyengéje, így alvázvédelem és karosszéria az amire inkább költeni kell+kopó alkatrészek.

Alvázvédelmet mindenképpen csináltasd meg!

Csak mindenki a dieseleket árulja így nehéz kifogni jó áron benzinest. Én is ennyiért vettem 5 éve, most lesz egy nagyobb karosszériázása eddig volt egy kisebb+védelem 4 éve 200ezer körül költöttem akkor rá...www.mazdaklub.hu vagy facen vannak Mazdás csoportok is ott is megtudhatsz infókat vagy jó kocsit kifogni segítenek...

5-600 ért még szakadt 323-ast sem kapsz.

A normális állapotú 3-asok és 6-osok 1,5 milliótól indulnak. Viszont azoknak a 80%-a is rohad. A fennmaradó 20% meg hamarosan fog. Ha 1 millióért keresel, akkor totálkárosra tört roncsból felépített főnix editiont kapsz, ami meg aztán extrém módon rohad. Erről lebeszélnélek, 1 millió elég sok pénz ahhoz, hogy két év alatt porzó vasoxiddá váljon.

A Mazda motorok (főleg a benzinesek) agyonüthetetlenek, szinte örök életűek, de sajnos a rozsda a japán autók (főleg a mazdák) örök ellensége.

Ahol mindenképpen nézni kell:

- ajtók sarkai. (Gyári hiba, hogy eltömődik a vízkivezető és pang benne az esővíz, ami belülről kifelé rohasztja a lemezt)

- küszöb! Árulkodó jel, ha a küszöb nem gyári színű, hanem fekete. Ez már a nagyon gányolt nepper megoldás, de sok ilyet láttam már!

- hátsó kerékjárati ív. Ez a leginkább neuralgikus pont. Ha látod a ponthegesztések helyét, az jó jel, mert akkor kapott javítóívet és remélhetőleg ekkor megcsinálták az alváz és üregvédelmet is. Ha olyan megoldással találkozol, hogy az ívre egy fekete gumit ragasztottak, ne dőlj be, alatta porlik a lemez!

- extrém esetekben a géptető meg a pótkerék alatti lemez is rohadhat, de ez nem annyira jellemző.