Milyen benzines turbós autókat ajánlotok?

Na a következő Tunerjóska :D

El lehet érni programozással, a fordulatszám szabályzás ( rev limit) is szoftveresen van megoldva az autóknál.

" Ja amúgy kényelmes a buszülés?"

Ha esetleg visszakeresel a válaszaim között látni fogod, hogy nekem a buszülés helyett a twin-turbo benzin jutott :D

Elmondom mi a gondom ezzel: ugyanaz, mint a többi tuner hülyeséggel. Látványos azt ennyi. Írsz egy ALS-es programot akármelyik 1.8T-re, lehet vele durrogtatni a parkolóba, meg a Deákon a lámpánál amúgy meg egy lassan egy átlag autó megeszi ha gyorsulni kell. Mint a 160 lovas Civic-et.

Ráadásul az ALS megeszi a katalizátort is nagyon hamar és vagy szívsz állandóan vagy kiszeded és írsz rá egy lambda nélküli programot aztán vagy átmegy műszakin vagy nem.

"műszakiztatni kati-val utána leszedem"

Önmagában az kevés lesz. Ezeknél az autóknál két lambda szonda van: egy a katalizátor előtt, egy a katalizátor után. Ezek alapján szabályozzák a keveréket.

Ha átépíted katalizátor nélkülire akkor a két szonda hülyeséget fog mérni ezért azt is meg kell kerülni. Esetleg egy planár vezérlőszonda befér még katalizátor nélkül is. Ebben az esetben a minden műszakira cserélni kellene a komplett kipufogórendszeredet, a komplett motorvezérlő elektronikával, majd minden műszaki után vissza.

Nyilván ez is megoldható, egy komplett rendszer mondjuk egy 100-as, az elektronika ami kell a katalizátor nélküli működéshez az beépítéssel, szondával 300 000 környéke, tehát dobsz a kocsiba egy minimum fél milliós rendszert amit két évente ki-be rakosgatsz. Jól hangzik :D

Nem lenne egyszerűbb ennek a munkadíját és az anyagköltségét hozzádobni az indulóárhoz és akkor vehetnél egy olyan kocsit ami nem durrog, de legalább megy? :D

Ha nem volt ropira törve már akkor :

[link]

Vagy:

[link]

[link]

Esetleg:

[link]

Perverzeknek meg :

[link]

[link]

Ha már a BMW-t kihúztuk a listáról (bár ennyiért találni 330i-t, 330ci-t) :D