A golf hatosokban a TSI motorok pontosak milyenek, mit jelent, hogy TSI, miben különbözik, mondjuk egy sima jelöletlen szívótól? Illetve szabad venni ilyen motorral szerelt golf 6-ot, vagy kerülendő?

A TSI, a VW csoport közvetlen befecskendezésű (dízel szerű) turbóbenzines motorjait jelöli.

2012 utánit és olyat amiben van változó befecskendezés, azt kell venni.

A korai példányoknál a szívószelepekre lerakódó koksz és a vezérműlánc és feszítőjének a gyengesége volt nagy hiba.

Ezek javítva lettek 2012 után.

Itt már csak a turbó meg a kettőstömegű az ami gond lehet, de azok bírni szokták azért elég jól.

Motorolajra figyelj, csak a belevalót szabad önteni, mindig ellenőrizni kell az olajszinten és évente vagy 10-15 ezrenként cserélni. Nem szabad a gyári előírást megvárni (2év/30-35ezer), mert az nonszensz, nevetséges érték.

Elvileg így kibírnak 300 ezer Km-t különösebb gond nélkül.

1.4-est vedd meg azok elég szépen ugranak már.

Nekem Octaviából volt olyan motoros, mint ami a 6-os golfban van, céges autó, 4 év alatt 0-ról 100e km-t tettem bele, sose volt semmi baja.

Most a következő szériás van, szintén 1.4TSI, 90e km-nél járok, ezzel se volt soha semmi baj, meg a cégnél lévő összes többi TSI-s Octaviával se.

A TSI-ben van turbó, ez annyiban rizikó forrás, hogy ha az előző tulaj állat módjára használta az autót, akkor egész hamar tönkre tud menni. Ha tönkremegy, egy turbó cserétől nem fogsz csődbe menni, viszont az állat módjára használt autóban nem ez lesz az egyetlen leharcolt alkatrész.

Lényeg a lényeg, szerintem mint konstrukció rendben van, de használt vásárlásánál jobban oda kell figyelni.