Hengerfejes az autóm?

Aki nem ért az autóhoz, miért nem kérdez előtte, mielőtt baromságot csinál. De vesz egy alulmotorizált, túlárazott kotlát.

Mi lenne, ha elvinnéd szerelőhöz és nem az itteni gépészmérnökök véleményére hagyatkoznál.

Tündi-bündi nőnek álcázott trollocska. :-)

4 hónapig töltögetted a leggagyibb löttyöt abba a szerencsétlen golfba. Aztán jött egy minőségi ugrás(he-he-he) és jobb olajat kapott a kicsike. Természetesen mindig rátöltve, nehogy egyszerre jó legyen neki.(a különböző minőségű olajok keveredéséből származó eseményeket hagyd figyelmen kívül)

Aztán fél éve jött még a hűtő csöpögés és a gejzír a kipufogó cső végén. Szóval, ez 4 hónap, az meg fél év, az együtt 10 hónap.

Azért ide írtál, mert a szerelőd szabadságon van.

Jól mehet a pasinak, ha 10 hónapja nyaral!

Máskor próbálj meg átgondoltabban hazudgálni.

"inkább veszek bele egy új blokkot"

Azt azért nem kell, de egy teljes felújítás ráférne azzal együtt, hogy kitakarítják a motorból a lerakódásokat is. Mindenhonnan. Az lesz a legjobb, mert a lírásból én azt veszem ki hogy már minden baja van szegénynek.

Az 1 liter/1000 km olajfogyás az kicsit sok. Az kb a kétütemű 50-es robogók olajfogyasztása, ami normális.

A gyártók 1 dl/1000 km olajfogyasztást adnak meg max (pl az egyik "prémium márka" esetén, khmmmm, khmmmm, béemvé, khmm)

Amúgy valóban, a 4-es Golf egy csapnivaló szerkezet volt a maga idejében is, de ha szereted, akkor nincs mit tenni, meg tudom érteni. Én egy 26 éves Opelt dédelgetek már "kamasz kora óta", 14 éves volt, amikor hozzám került. Nem is merem összesíteni, mennyit locsoltam már bele, de az a lényeg, hogy ott van, bármikor hadra fogható, és akármilyen szar kedvem van, mindig kihoz belőle már az illata is az autónak.

Ha 1-2 óra állás után tócsa van alatta, akkor a vizszivattyút nézesd meg. Az hajlamos rá, hogy üzemmelegen jól zár a tömítése, lehülve viszont folyatja. De éppen lehet a hűtőrendszer elosztója is megrepedve. Ez osztja el az egyes mellékágak között a hűtőfolyadékot. Nekem ez megrepedt, pont a csatlakozójánál, és a fagyálló egyből megtalálta magának a rést. Ez lent, a motorblokk mögötti részen lesz valószínűleg. Olcsó olajat ne tölts bele, az kb a zacskósleves kategória. Elmegy, de nem épp egészséges. A fehér füst a kipufogóból az lehet hogy nem is füst, hanem vízgőz, de akkor már nagy baj van, nagyon eszi a vizet (hengerfejtömítés, rosszabb esetben valóban hengerfejes az autó, tehát repedt a hengerfej--> csere)

Ha az olajat is zabálja, és valóban 1 liter/1000 km, akkor viszont érik egy komplett motorfelújítás. Valószínűleg valamelyik dugattyúgyűrű repedt és/vagy kopott.

Ha tényleg fontos neked az autó, akkor kicsit tedd parkolópályára, gyűjtögesd a lóvét (mert a feltámasztása egy majdnem 20 éves autónak az nem két fillér), mialatt gyűjtögetsz, keresgélj a szakik között, mert amire találsz egy lelkiismeretes, jó referenciával rendelkező, ténylegesen hozzáértő szakit, az meg nem két perc.

En amit tudok, hallottam 1000km/L vw,opel ,mazda, toyota(olajfogyos 1 szerias vvt-i tulajoktol hallottam ) Bevittek markaszervizbe (koztuk en is ) es azt mondtak, hogy az 1l/1000km a meg elfogadott ,

Nekem a 2001 1 szerias 1.4 vvt-i kb 6-7dcl fogyaszt1000 km en , amit ugye en us sokallok bevittuk meg anno mert garancialis volt es elhajtottak azzal h 1lig normalis.. Es ezellen sajna nem tudsz mit tenni ... 😅😅😣😤

Az szép. Nekem a Dacia Logan-em (ami valljuk be, távolról sem prémium, hanem éppen a "guruló bódé" kategória, kvázi célszerszám) taxi üzemmódban, nem azt mondom, hogy nem csipegeti, de 10ezrenként ledobom róla az olajat, és nem látszik fogyás (mondom, lehet csipegeti, de abszolút nem látványos, 10ezer km alatt nem kell utántölteni). ellenben a vizem mint ha nekem is fogyatkozna, de nem tudom hova.

Azért ennek az 1L/1000 km-nek nézzetek utána, mert nekem ez erősen sántít. A robogóm eszik ennyi olajat, aminél ugye üzemszerű az olajfogyasztás, mivel keveri magának.