Kasztnimba létezik nagyobb motor, papírozása mennyire macerás és meg éri-e?

Bonyolult.Elsőnek N.K.H.BP vagy Vác.Kérelmet beadni más típusú motor cserére.Akkor könnyebb,ha gyárilag készült ez a karosszéria kompletten ezzel a motorral is.Ebbe beleértve minden biztonsági és műszaki paramétert.Ha igen és ez az igen nekik is meg van az adatbázisukban,akkor aránylag olcsó és egyszerű lesz ahoz képest,ha nem.2-3 kilóból cakk-pakk átírva meglehet így,ha a motor és a váltó neked szinte ingyen van.

De ,ha nem készült így gyárilag,akkor ez után kell egy hivatalos,több oldalas mérnöki tervet csináltatnod az átépítésről,mivel erősebb motor lesz benne.Ez tartalmazhatja a komplett futóművet, fék cserével és a karosszéria megerősítését a felfogatások környékén,hogy a megnövekedett motor teljesítménynek és sebességnek megfeleljen.Ezt nem akárki csinálhatja.Ezt mind a tervek alapján ellenőrzik is majd.A motor mellé kell egy ehez passzoló váltó is.

Ezt csak regisztrált szakműhely végezheti és mindent szigorúan dokumentálva a beépített anyagokról.

A szomszéd MekKelek nem játszik ebben.

Mikor mindent lezongoráztál,kérheted a szemlét.

Ekkor időpontra be kell vinned és átvizsgálják a remekművet.Ezt nevezhetjük is helytelenül a szigorított vizsga ,szigorított vizsgájának is.Na itt már minimum 7-8 kilóról van szó,de a határ a csillagos ég.

Na ez nagyjából van,de szerintem én több időt szántam az írásra,mint hogy te átgondold és kimond,hogy ezt nem csinálod végig,mert többe kerül a leves mint a hús.

Kicsit nem ártana utánaolvasni a dolgoknak, mielőtt megy a károgás...

Lehet motort cserélni. A kulcs az, hogy szerelték-e ezt az autót a kívánt motorral gyárilag. Ha igen, akkor nincs komolyabb probléma, nem is túl drágán papírozható. Ha nem, az a macerásabb, abba nem éri meg belevágni.

A múlt héten volt egy cikk a totalcar-on a témában, ott egy Golf IV-ben cseréltek. Érdemes elolvasni...