Egy luxuslimuzin lengéscsillapításánál kényelmesebb egy luxusterepjáróé?

NEM terepjáró a Q7 és társai...

Amúgy nagyon finom a Q7-es futóműve is, meg a nagy sedanoké is, csak a helyzet, hogy a legnagyobb technikai feature-ket mindig az A8/7er/S klass kapja meg, emiatt ezek a legtökéletesebbek komfortban.

Attól függ hol - ha a Dakar rally terepein akarnál átvágtatni 120 km/h-val, akkor egy puha futóművű terepjáró kétségtelenül kényelmesebb volna: https://www.youtube.com/watch?v=ZrbsIdx1ow4

De a közúton egy bizonyos mérték után teljesen felesleges növelni a rugóutat, attól nem lesz semmivel komfortosabb az utazás. Sőt, ha nincs sok pontos biztonsági övvel bekötve, akkor az ember zselatinszerű teste is elkezdene a karosszériával együtt ugrálni egy nagyobb kátyú kirugózása után. Modern autóknál épp ezért van egy minimum követelmény a futómű keménységére vonatkozóan - az alkatrészek sem viselik el a folyamatos himbálózást, meg te sem.

7-snek jó a futóműve, én csal ML mercivel tudom sorba állítani, de ott sem fair, mert ott szélesebbek, nagyobbak a kerekek, így jobban megérzed a dolgokat.

Ráaádsul az SUV-nál még az oldal lengés is bejátszik, így nem lehet nagy finomra hangolni a futóművet.

Egy szedán jobb.