Egy ujjabb Bmw autómata váltjá hogyan kell használni?

PRND - ezek az alap állások, ezek között csak álló helyzetben, és szigorúan benyomott fékkel szabad váltani. Egyedül D-ből N-be, vagy fordítva válthatsz menet közben is, de igazából ez sem ajánlott.

P- ez olyan, mintha üresben lenne a váltó, álló helyzetben lehet pörgetni is így a motort. Annyi a különbség, hogy így reteszelve is van a váltó, olyan, mintha be lenne húzva a kézifék, az autó nem gurul el. Ha leállítod a motort, mindig P-be kell rakni (még leállítás előtt).

R- ez a hátramenet.

N- ez szintén üres fokozat, annyi, hogy itt nincs reteszelve a váltó, tehát odébb tudod tolni az autót például.

D- ez az előremeneti fokozat. A gázpedál állástól függően váltogat fel vagy le az autó, hamar meg lehet szokni. Amit jó tudni, hogy az automata nem olyan, mint a kéziváltó, hogy ha megállsz a pirosnál, üresbe kell tenni. Az automata azt szereti, ha a lehető legkevesebbet piszkálod, tehát szinte mindig D-ben kell tartani. Pirosnál is inkább nyomd a féket, és hagyd D-ben. Ha felengeded a féket, akkor az autó elkezd kúszni, erre ügyelni kell.

A sportfunkciókat nem ismerem ennél a típusnál, de a legtöbb autónál annyit tesz, hogy magasabban tartja a fordulatot, és ha lepadlózod, akkor leszabályozásig pörgeti a motort, fékezésnél pedig hamar visszavált. Én az Audimat például lejtőn lefelé is áttolom sport módba, azért, mert így van motorfék.

" Szerintem kamu a kérdés, ezzel az írásnak álcázott betűhalmazzal csak a sztereotipiákat akarja erősíteni a kérdező."

Nem kell erősíteni, már megvolt ez nélkül is :D