Megeri dizel varosba ha a sporolt penzt osszevetjuk a megnovekedett fenntartasi koltseggel?

Van ismerősöm aki 4 éve nem költött a kötelezőkön kívül semmit a dízelére napi 15km-t használja. Egy gond van, a fűtés, nem igen melegszik. Neki a Corsa 3km alatt melegszik fel, nekem a Swiftem 1 km alatt és 11 ismétlem tizenegy liter a fogyasztásom hidegen, neki 5. Legjobb egy elektromos lenne :D vagy hőgombás ( azt mondják jó).

Ja, én napi 5 km-re dízelt vettem volna csak lebeszéltek, de nyáron veszek egyet azt gondolom. Megéri.

Na írok én, egy olyan, aki tényleg használt dízelt nagyon rövid távokra is.

Itt jön ki igazán a dízel fogyasztáselőnye. Mert mikor csk néhány kilómétert mész, azt is dugóban, akkor bizony nekem az 1.2-es benzines is bekapta a 8 litert. Az 1.9 PDTDI pedig 7-et evett ilyen körülmények között. Semmivel sem többet. Ja és semmi baja nem is esett, igazából még mindig nem is értem, hogy mi baja kéne legyen a dízelnek a városi használattól (tudom tudom, turbó, befecskendezők, bla-bla).

Utána vettem egy 3.0 TDI-t, az is be volt fogva sokszor ilyen üzemmódba. Na az már 13 litert evett a rövid távokon, de még így is megérte, mert egy ismerősöm, akinek 3.2 benzin van, 18 liter a fogyasztása városi, nagy forgalmas körülmények között. Szóval mondom, itt jön ki igazán a dízel előnye.

Megérheti, de a szinte csak hidegen járás nem tesz jót neki.

Gyakori lehet a geometria, dpf, és az ezekhez kapcsolódó érzékelők hibája. Szóval cr dieselt nem kéne így használni.

Viszont a 90 le-s tdi viszonylag jól bírja a többihez képest. Ebbe a kettős tömegűt nyugodtan golf 3 egy tömegűjére lehet cserélni (örök életű), ha tönkremenne. Ez sem fog tudni bemelegedni, és nem árt néha hosszabb útra menni vele.

Milyen megnövekedett fenttartási költség?😁😂

Ez jó vicc.

Ez egy olyan általánosítás mint a "minden japán karosszéria rohad".

Ha szép állapotban van nem lesz a dizellel sem gondod.

Ha rossz állapotban van egy dizel vagy egy benzin akkor viszont ugyanolyan sz×arok.