A sok hőterhelés, tehát sokszori magas hőmérsékletre melegedés és lehülés az a csavarkötést jobban meghúzza vagy előfordulhat hogy inkább lazítja?

Így van!

Általában a csavar és a befogadó elem is egyformán tágul és zsugorodik az erős hőmérséklet változáskor.

Gondoljunk csak a kipufogórendszerek csavarjaira.

Meg vannak húzva vagy adott nyomatékra, vagy csak érzésre, nem lazulnak fel, de kegyetlenül összerágódnak.

Néha az anya sem jön le, sőt a tőcsavar is annyira beleég a blokkba, hogy újra kell fúrni, méretezni, menetezni.

Hideg motornál sokat tudnál utánhúzni egy hengerfej csavaron, sok gyártó szigorúan megadja a HF tömítéseknél a meghúzási nyomatékokat, meg főleg utána kell-e még húzni.

Jó példa erre a renault csodamotorja az F8Q, ami pár autóban döntve van beszerelve, ezért a hátsó HF csavarokat nem lehet utánhúzni. Ki is megy a tömítés a többségnél.