Tapasztalatokra lennék kiváncsi, hogy Passat B3 Variant alatt HÁTÚL 17x7JJ ET35 alufelni + 30mm nyomtávszélesítő elfér-e? Nem ér bele a sárvédőbe rugózáskor?

Igen, én! De utólag kiderült, hogy a stabilizátor szilentbe ér bele és nem azért, mert túl széles lenne a felni, hanem mert valami okostojás fordítva rakta fel.:D

A hátsó kerekem az nagyon bent van, míg az elsőnél kb 1 cm-t mértem a sárvédő és a gumi között, hátul majdnem 5 cm-t.

Ja, meg arra is kíváncsi lennék, hogy mennyire repülnek rá a rendőrök a nyomtávszélesítőre, ha NEM lóg ki a kerék a sárvédő alól! :)

Gumis ajánlotta a nyomtávszélesítőt. Az egyik azt mondta, hogy ide kell simán a 3 cm. Majd a másik be kiabált, hogy elég oda a 2 cm. Nem, nem kell a 3.:D Úgyhogy adtak is ajándékot, meg nem is.

Kérdeztem, hogy a futómű mennyire preferálja a nyomtávszélesítőt, azt a választ kaptam (több helyről is), hogy alapvetően nem a pogi terheli, hanem a nagyobb kerék.

Hát, nem tudom. Nem értek ennyire hozzá sajnos. De nekem is logikusabbnak tűnik az, hogy jobban terheli.

Nekem is egy kicsit soknak tűnik, de...

Az első nyomtáv: 1479 mm

A hátsó nyomtáv: 1422 mm

A kettő különbözete 57 mm.

A felni 1 collal szélesebb a gyárinál, ami 50-50%-ban eloszlik kívülre és belülre, tehát a különbözet már csak ~ 44 mm (57-(25,4/2)) az elsők javára.

Erre rájön a 35-ös ET, ami miatt 3 mm-el kijjebb kerül a gyárihoz képest, ami miatt a különbség már csak 41 mm.

Rámegy a 30 mm pogi mind a két oldalra (60 mm-rel növeli a nyomtávot), ami miatt már a hátsó nyomtáv lesz nagyobb, ~9,5 mm-el!

A kasztni pedig ugye hátrafelé szélesedik, ha jól tudom! :)

Hogyha helyes a számolás, akkor be kell mennie.

Szólj, hogyha valami hibát találsz a számításban. :D