Honnan tudom, hogy az autóm tud-e mit kezdeni a 100-as oktánszámú benzinnel?

A prémium nem tisztít semmit.

Kárt nem tud okozni a 100-as, ha nem 100-ashoz való a motorod ( ha az lenne tudnál róla ) akkor simán csak kidobott pénz az árkülönbözet.

Valamekkora minimális (!!!!) teljesítménytöbbletet jelenthet minden olyan motornál, aminél a motorvezérlő folyamatosan kopogáshatárra állítja az előgyújtást. A 100-as kopogástűrése valamennyivel jobb, mint a 95-ös benziné, pár fokkal nagyobb előgyújtást tud neki adni, amitől kicsit (!) nagyobb lesz a nyomaték ugyanazon a fordulatszámon (1-2 %).

Ameddig még lehetett kapni, ilyen szempontból az E85 még jobb volt, 105 körül volt az oktánszáma. Diagnosztika szerint annál még nagyobb előgyújtást tudott adni a motorvezérlő, mint a 100-as benzinnél.

Ha a motorvezérlő 100-as benzinnél kopogáshatárra tudja állítani a gyújtást, az azt jelenti hogy a 95-össel non stop kopogáshatáron vagy a fölött jár a motor a 92-essel meg el is tekerednek a hajtórudak?

Vagy ezekben a benzinmotorokban 18-20 baros kompressziós végnyomás van? :D

A legtöbb autó nem képes kihasználni a 100-as benzin előnyeit, mert mechanikailag nem olyan a felépítése. Az adalékolás segíthet tisztán tartani az üzemanyag-rendszert, de az a hatás sem olyan mértékű, hogy megérje a felárat. Ha valami nagyon modern, közvetlen befecsis, drágán javítható üzemanyagrendszerű autóm lenne, akkor esetleg megfontolnám, bár valószínűleg ott sem éri meg.

A magasabb oktánszám egyébként nem árthat. Negatív hatása csak a pénztárcádra lesz.

Összességében felesleges a prémium üzemanyagokkal foglalkozni, mert ha esetleg ki is tolja néhány alkatrész élettartamát, a végén többet hagysz a kúton, mint amibe a javítás kerülne.

Ha finom motorod van, akkor még halkabb lesz, nagyon sima alapjárat akár hatszázas fordulaton is. Kipróbáltam az oktánszám-érzékelőt, a gyenge benyától eleinte becsörgött, aztán automatikusan utánállított..azóta csak shell 100-assal járok. Most cseréltem gyertyákat, mert száztíz-ezernél már illik..tátott szájjal néztük a tökéletesen tiszta, alig kopott hegyű iridium gyertyákat. Persze az újakkal sokkal jobban gyorsul, jobb a gyújtás ereje.

kezdetben 5W30-as shell olajam volt, aztán két évig Eneos 0W20, és most 5W40-es Eneost használok.(14 éves, japó sportkocsi, eredetileg 98-asra adták ki.)

a 100-astól jobban alszom, és nekem a jó alvás mindennél többet ér.

Na igen, az almokat esetleg meggyugtatja a 100as benzin, de nem kell csodat varni.

John arra utalt, amire meg nem erkezett valasz, hogy ha a motorodba 100as benzin kell akkor irdatlan osszeget hagytal ott a markakereskedesben. Ma csak az utcai "sport" motorok isznak ilyet de ha sport kategoriaban gondolkodunk, M-bmw, amg, hasonlo, oda se kell 100as benzin.