Sportlégszűrő Peugeot 206-ba?

az egész sportlégszűrő dolog egy kamu!

A hangja más lesz kicsit, de cserébe inkább gyengülni fog a motor..

Nézelődj a neten,de másolok valamit:

A sportlégszűrőknek mindig is mágikus hatást tulajdonítottak, lóerő növelő hatásáról ódákat zengenek. Nem kétlem, hogy van hatással a teljesítményre, mint azt a mérési görbén majd láthatjátok :-), de “hétköznapi” használatnál, nem biztos, hogy hozza remélt hatásokat, nem beszélve a szűrési képességről, ami nem biztos, hogy egyenes arányban van a “nyert” teljesítménnyel.

Az elmélet ugyebár az, hogy többlet levegőt juttassunk a motortérbe és ezt kihasználva tudunk egy jobb beállítással teljesítményt növelni. Nézzük az első tesztet egy ismert márkával, név nélkül :-). Az autó egy szívó benzines motor

Az eredményből jól látszik, hogy a nyert teljesítmény, csak a végfordulat közelében jelentkezik kb.+3Le (ha nagylelkűek akarunk lenni, akkor +4Le) értékben (egy 200Le autónál!!!), a hasznos tartományban dolgozó nyomaték lényegében változatlan. Egy kisebb köbcentis és teljesítményű motornál, nagyjából arányosan kikövetkeztethető a nyert teljesítmény. Természetesen a megváltozott “öblös” motorhang miatt jóval erősebbnek fogjuk érezni az autót, de a valóság egy picit másabb.

Bemásolom ezt is,habár nálad a turbó dízel nem játszik:

Nézzünk egy másik autót, egy másik szűrővel. A második mérés egy turbódízel Opel. a képen is a csillagozott görbe a sportlégszűrővel mért adat. Látható, hogy ebben az esetben a nyomaték még ráadásul negatív irányban is változott a várt irány helyett. Ez azért lehetséges, mert az autók fejlesztői igyekeznek a szívóoldalon fellépő nyomáslengéseket a lehető leghatékonyabban hasznosítani és úgy kialakítani a szívó oldalt, beleértve a légszűrő házat és kialakítását is, hogy a lehető legoptimálisabb legyen a levegő beáramlása. Ha a rendszer megbomlik, az egész beállítás változhat.