Hogy lehet az hogy az újabb motorok kevesebb köbcentivel ugyanolyan teljesítményűek, mint a régi nagyköbcentisek?

Nyilván magasabb fordulatszámmal lehet elérni nagyobb teljesítményt, mert a nyomatékkal nem lehet csodát tenni. Feltöltéssel lehet, persze, de az motorkerékpároknál nem jellemző, amennyire tudom.

Mert eltelt 10-20-30-40 év, sokkal korszerűbb technikát alkalmaznak a motorok készítésénél. Kocsikra is ugyanez igaz. Illetve az is számít, hogy 2- vagy 4-ütemű, illetve hogy hány hengeres. Mondjuk egy 600 köbcentis 1 hengeres talán lead 45 lóerőt, míg egy 4 hengeres lead 100 fölött.

Ez a fejlődés, ahogy a telefonoknál, a motoroknál is kisebb, de korszerűbb egységeket fejlesztenek.

50 és 100 lóerő között nem sok 250-es motort látok.

Az új motorokban elektronika vezérli a gyújtást, keverékképzést, könnyebb, erősebb anyagokból van, így nagyobb fordulatszámra képesek és sokkal hatékonyabbak lettek.