Ha járó motornál leveszed az olajbeöntő sapkát akkor miért esik le a fordulatszám? Mintha le akarna fulladni

Újabb troll kérdés...

mert szar

de minek veszed le járó motornál a sapkát? Megfázik a fejed, meg benne a levegő...

Nem kamu a kérdés, a BMW-k ilyenek pl. Azért mert a kupak levételével vagy ha kihúzod a nívópálcát akkor a motor méretlen levegőt szív be. Vagyis az ott beáramló levegő nincs belekalkulálva a keverékképzésbe ezért túl szegény lesz a keverék így a motor is fulladozni kezd. Még izgalmasabb ez a dolog mikor valamelyik vákuumcső reped ki és ott szív fals levegőt, akkor fogalmad sincs hogy mi lehet a baj, mert nem veszed észre a repedést a csövön, hozzá nem értő szerelő is csak a fejét vakarja (ha nem hajt el azonnal).

6-os jó, de mi értelme van járó motornál levenni az olajbeöntő fedelet?

Nekem volt egy 2.0 malac Passatom, az is ezt csinálta. Mikor el akartam adni, egy ilyenekkel foglalkozó csávó eljött és az volt neki az első, hogy indítsam be az autót és levette a sapkát, az autó meg leállt. Nem is vette meg, azóta sem tudom, hogy ezt miért csinálta, de azt alátámasztja, hogy nem kamu a kérdés.