Mindenképpen árt a dízelnek?

Nézd, azért ezek a motorok sem "papírból" vannak. Ha rendszeresen, pl hétvégente be tudsz iktatni egy ilyen hosszabb utat, leginkább autópályán, akkor valószínűleg semmi ebből adódó baja nem lesz. Még egy részecskeszűrősnek sem.

Inkább motorkopás szempontjából nem előnyös a sok indítás, rövid út, nem üzemmeleg állapot.

1500-as fordulat alatt ha lehet ne használj egy 4 hengeres kisdízelt!

Azért káros neki, mert lassabban melegszik be és így sokkal több a hideg üzem a rövid városi használatban. Valamint a sok alacsony fordulatú használat is elősegíti a kokszolódást.

Az, hogy néha-néha lepadlózod, meg kiégeted a turbót (lol), az nem megoldás, a hosszabb nagyobb terhelés jó ilyenre, mint pl. a pályázás.

Nekem heti 200 km város, majd 2x100 km autópálya használatra van dízelem. 2 év után kellett az EGR-t kipucolni (az előéletében nem tudom pontosan az arányokat, de kb hasonló)

Akkor vennék a helyedben csak dízelt, ha a 150 km minden hétvégén megvan, és hétközben városban sem lesz ennél több

Az autó arra van, hogy vezessék.

Akik ilyen baromságokat írnak, hogy ha így meg úgy (rendeltetésszerűen) használod akkor az ilyen meg olyan káros, azok totál fogalmatlan idióták.

# 1-es vagyok ismét.

A saját példám: Több mint egy évtizede minden hétvégén lenyomok majdnem 500km-t autópályán. Emellett ha hét közben mennem kell valahova a városban 8-10-12km-re, akkor sem szoktam buszozni. Több mint 10 éve így használom a dízel autómat. EGR, turbó még bontatlan soha semmilyen kormolódási gondom nem volt. Ha időnként, rendszeresen meg tudod hajtani, akkor elviseli (szándékosan használom ezt a szót) a közbeiktatott rövidebb utakat. A gond akkor van ha valaki folyamatosan csak városban használja. Ebben az esetben évek múlva lehetnek ebből problémák.