Az igaz, hogy az elektromos autókban egyàltalán nincs kuplung és sebváltó?

Nem opció.

Nincsen.

Kivétel egy-két ősrégi, autónak nem is nagyon nevezhető jármű, abból a korszakból, amikor még Kína csak ismerkedett az elektromos autó gyártással. Na azokban volt rendes mechanikus sebváltó, kuplung.

[link]

Hát el vagytok tévedve rendesen. Ítt van pár autó aminek van sebességváltója:

Vw up

Vw e-golf

Renault zoé

Nissan leaf

Bmw i3

Audi e-tron

Fiat 500e

Renault fluence ze

Bár van egy olyan érzésem, ti ezeknek az autóknak még a motorterét sem láttátok soha. Nemhogy a szerkezeti felépítését.

#4:

Ezekben az autókban a "váltóbot" egy kapcsoló, amivel a motor vezérlését változtatod (előremenet, hátramenet, motorfék, stb.) De hagyományos értelemben vett sebességváltó nincsen, a motor(ok) közvetlenül hajtják a kerekeket.

Milyen váltóbot?

Cvt bakker! Tudjátok ti mi az? A felsorolt autókban cvt sebességváltó van.

"Cvt bakker! Tudjátok ti mi az? A felsorolt autókban cvt sebességváltó van."

Erről tudnál valami forrást linkelni?

5#

Mi az hogy motorOK??? Te azt hiszed hogy minden villanyautóban több motor van? Meg hogy direktbe hajtja a kerekeket? Anyám borogass!

Vw e-up! 1db motor, mögötte cvt váltó, mögötte differenciálmű, majd féltengelyek. De az e-golf is ugyanígy van felépítve.

Szerintem ti azt hiszitek, hogy az elektromos autók felépítése olyan mint a tescos távirányítós játékautóknak...

8#

Ha forrást akarsz, gyere el dolgozni a győri Audiba. Pont van felvétel az elktromotorok gyártósorára. Itt majd meggyőződhetsz róla saját szemeddel.