A horrorkaravánokat miért nem veszik ki a forgalomból?

Elolvastam a linkelt választ, de nem győztél meg.

Egyrészt Magyarország is tele van német használtimporttal, a német utakon a németek nem úgy hajtják le a kocsit, hogy ne legyen benne akár pár hónap telepen állás után is 1500 km, hogy akár Romániáig hazahúzzák, de akár csak 1000, hogy ne Magyarországon akadjon el.

Ez nettó fasság, könnyen cáfolható szerecsenmosdatás, amit csinálsz. Főleg a "nem hagyja ott az út szélén" duma...

Szerintem ezek a kocsik nagyon is járóképesek (már amit tényleg nem balesetesen, rommá tört elejével, vagy hátuljával visznek haza, hogy odahaza "párjával" összerakják, aztán garantált első tulajos, nemdohányzó orvosfeleség második autójaként árulják szervizkönyvvel, meg 250 ezer-rel kevesebb kilométerrel, mint a valós).

A határ előtti utolsó kanyarban leveszik a vontatványt, átjön a határon a saját lábán, aztán belépve mehet vissza a kötélre, utánfutóra, harmadiknak, keresztbe a tetején egy kombájn vágóasztalával...

A konvojt ugyanis biztos nem engednék át a határon, Schengeni övezet ide, vagy oda.

Mit nyernek hát? Sofőr kell bele, tehát valaki utazik Romániától Németországig. Visszafelé ha két kocsit futóra vesz, egyet meg vontat, akkor egekbe szökő fogyasztásért behoz 3 autót, de kettőt amúgy is hozna, egy szem futóval is. A harmadikon nyert üzemanyag egy részét megspórolja. Ezek nagyobb dízelek általában, esznek mondjuk 5,5 litert autópályán, 1500 km alatt elmegy mondjuk 80 liter üzemanyag, ez 400 Ft-os dízeláron akár 32 ezer Ft is lehet. A vontatás miatt ez nem is mind marad zsebben a vontató még inkább megnövekedő fogyasztása miatt.

Az optimális forgatókönyv szerint beülnek egy meglévő kocsiba a nepperek öten. Kötnek rá egy utánfutót, azon rakományként kivisznek még egy utánfutót.

Kint 4 ember autót vesz, az egyik kettőt is, mert a kivitt futót felköti az új autóra (nyilván vonóhorgosat kell venni, legalább egyet). Így a kimenő öt ember hazahoz fejenként 1 új autót (a kifelé sofőr futón, a többiek újban ülnek), plussz az egyik új kocsi mögött még egyet vontatnak. Ez 5 emberrel 6 autó.

Ha kint esetleg futót is tudnak venni, akkor bónusz +1 autó.

Ehhez képest a horrorkonvojos módszerrel sem nyernek extra behozható kocsit, mert a határon valakinek át kell hoznia, tehát legalább a határátkeléskor kell, hogy sofőr legyen.

Nagyon extrém körülmények között a felesleges kocsit kint hagyják a határ előtt, és belépnek egy futóra rakott autóval ketten. Átjönnek a határon, a futót leteszik az első parkolóban, és kilépnek a kint hagyott kocsiért. Oda beszáll az utas, és belépnek még egyszer. De ennek semmi értelme... egy vontatott autóval, meg egy szóló kocsival ketten is bejöhettek volna. Ezzel csak a baj van, nincs értelme bonyolítani.

Szóval hol ebben a ráció?