Mi a különbség a "fék" és "kuplung fék" között?

Ez nem videojáték, hogyha egyszerre két gombot nyomsz, akkor mást csinál. :D

A fék és a kuplung két egymástól függetlenül működő mechanikai szerkezet. A fék lassítja a kerekeket, a kuplung oldja a kapcsolatot a motor és a váltó között.

Az összefüggés annyi, hogyha a fék nagyon lelassítja a kerekeket, akkor nagyon lelassul a motor is és lefullad. Ezt tudod megakadályozni a kuplunggal, ami függetleníti a motort a kerekektől.

A lényeg: Sima fékezésnél csak fék, ha annyira lelassulsz, hogy fulladozna a motor, akkor mehet a kuplung is.

Vészfékezésnél a fék és kuplung mehet egyszerre tövig.

Figyu!

A kuplung feladata oldani vagy zárni a motor és a váltó közötti kapcsolatot.

A fék feladata lassítani és/vagy megállítani az autót.

Ha eddig tiszta, akkor lépjünk tovább.

Amennyiben megvan hogy konkrétan mit is szeretnél kérdezni, és ezt képes vagy értelmesen megfogalmazni, akkor majd gyere vissza.

Pááááááááá. ;)

Annyit megjegyeznék mellé, hogy vészfékezéskor mindig kell a kuplung, főleg régi autóknál.

Egyrészt, olyankor a motor fékhatása nagyjából elenyésző.

Másrészt, megtörténhet az, hogy a kereket állóra fékezed, de a kerék csúszik tovább. (Ez ABSnél is megtörténik, csak olyankor nagyon gyorsan korrigál a rendszer.)

Ezzel csak az a baj, hogyha nem nyomod a kuplungot, akkor mivel a kerék a féktől nem tud forogni a motor lefullad. Ez még nagy sebességnél is be tud következni.

Főleg ha csúszós az út.

Viszont ilyenkor az a legnagyobb gond, hogy a motor adja a féknek a vákumos rásegítést (Pár pumpálás után felkeményedik), a kormány szervót, ráadásul nem tudsz gyorsítani sem, ha pont az kellene a "meneküléshez".

Az a gáz, hogy olyanok vezetnek, akik csak bemagolni akarják a vezetést... Ha nem érted mit miért csinálsz, akkor inkább hagyd az egészet...

Mielőtt kérdeznéd. Ha a gázt meg a féket egyszerre nyomod nem, nem fog screenshot-ot csinálni...