Nyáron-téli gumival,mire figyeljek?

A forró aszfalt nyírja mint a k*rvaisten, de a túlzott kopáson kívül semmi.

Inkább esőben kell vigyázni, mert a téli gumi barázdáinak kialakítása szöges ellentéte annak, amire esőben szükség van (amit ugye a nyári gumi reprezentál), így nagyobb a felúszás veszélye.

Hacsak nem nagyon kopott, akkor jobban jársz a nyárival.

Egyébként óvatosabban vezess és ezzel a használattal a kövi autóra mehet majd egy 4évszakos.

"Inkább esőben kell vigyázni, mert a téli gumi barázdáinak kialakítása szöges ellentéte annak, amire esőben szükség van (amit ugye a nyári gumi reprezentál), így nagyobb a felúszás veszélye."

Ekkora baromsagot regen olvastam!

[link]

Ennek zuhogo esoben nincs parja, pont ugy van kialakitva, hogy kiszoritsa a vizet!

AZt hogy a meleg aszfalttól lenne baja bármi, ez csak egy hallomásból eredő süket szöveg, olyantól aki nagyon okosnak akar látszani.

Nyugodtan használhatod.

Ez a nyári és téli gumi mizéria csak egy nagy lózung, kellene a bevétel a gumi lobbinak.

Gumi meg gumi közt nagy különbség van.

Vagy 10 éve fent hagytam nyárra a téli gumit, mert már csak 4,5 mm volt, a nyári meg épp tönkrement előző nyáron. Kb. heti 100 km-t mentem vele, főleg lakott területen kívül, vagyis nem sokat, és őszre lement 2-2,5 mm-re.

Tavaly nyárra szintén fent hagytam egy pár 10 éves 4,5 mm-es télit. Hajtott keréken, heti 150 km-rel egy fél mm-t se kopott. Ez is, meg a régi is noname gumik voltak.

A nyári használat veszélyei is ugyanígy gumifüggők.

Van, amelyik nyáron se lágyul ki túlságosan, de van, amelyik olyan lesz 60 fokos aszfalton, mint a kocsonya. Ebből adódóan, a mintái nem kapaszkodnak kellően, mert egyszerűen elhajlanak, ahogy oldalirányú erőhatás éri őket. Ha pont ilyened van, akkor kanyarban könnyebben sodródsz ki. Erős fékezésnél ugyanezért könnyebben megcsúszol. (Városi forgalomban ez a nagyobb veszély, mikor valami barom miatt bele kell taposni a fékbe.) Mint írtam, én is használtam már télit nyáron, de tudatosan óvatosabban mentem, mikor hőség volt.