Az 59-es villamost elengednénk a Süveg utcánál fék nélkül a Déli udvarnál, mennyi lenne a sebessége? Eljutna egyáltalán odáig?

A hajtáslánc és a pálya vonalvezetése bekorlátozná. A motorok áttételezése olyan, hogy bizonyos sebesség fölé nem tudna gyorsulni. Teli gáz nem értelmezhető egy villamosnál, de az egyenáramú motorok vonóereje a fordulatszám emelkedésével drasztikusan csökken a forgorészben indukálódó feszültség miatt. Ha a tervezett sebessége maximum 70 egy Tatra villamosnak, akkor 90-100 -nál többet lejtőn lefelé sem tudna. A pálya volnalvezetése sem alkalmas erre. Az Apor vilmos tér előtti kanyart már kiegyenesítené, de ha azt nem, akkor a Böszörményi útit már biztosan.

Gyakorlati példa már volt hasonló:

TIzenöt éve Csömörről éjszaka elszabadult két sínekkel megrakott pőrekocsi. Leakasztották a mozdonyról, a kereket kiékelni meg elfelejtették, saját fékje nem volt a kocsinak. Mivel itt tényleg csak a kerekek és a csapágyak súrlódását kellett legyőzni, Olonatelep környékén már 140-170 km/h körül száguldott szakértők szerint. Féksarukkal próbálták megfogni több helyen, esélyük sem volt, átugrotta. A rendőrök annyit tehettek, hogy minden kereszteződést lezártak. Az Örsön már csak 70 körül gurulgatott, az Albertirsai út Fogarasi-Mexikói-Kerepesi út kereszteződési kanyart így sem tudta bevenni, megbillent, kisiklott, és a több tonna sínrakománynak köszönhetően lebontotta a fél Baumgartner Renault szalont. A kocsi két utasa túlélte. (nem értem miért nem ugrottak le azonnal, egy bokatörés csak egyszerűbb mint az, ami sérülésük végül lett.

[link]