Van-e még jövője a vasútnak, vagy lassan feledésbe merül, mint a léghajó és a lovaskocsi?

Ha lenne mágnes vasutunk, vagy valami gyors akkor lenne. Olaszországba a Leonardo express nagyon jó, vagy a shanhai maglev is hihetetlen. Hatalmas távokat teszünk meg vele gyorsan.

Tok jó lenne egy Debrecen, BP, Győr,Sopron vasút ami 2-3 óra alatt keresztül megy az országon.

van

csak lobbiereje nincs

Van.

A Belgrád-Budapest vasút 970 év alatt fog megtérülni. Hosszú távra terveznek.

Van jövője! Ha nem lesz, akkor meg fogunk dögleni. Vasút nélkül a klímacélok tarthatatlanok. Persze itt ne az Euro 1-es Bz-re, meg az Eurp -10-es Szergejre kell gondolni.

Rövid, négányszáz km-es távolságon nem szabadna repülőjáratokat engedni közlekedni. Igen, ehhez infrastruktúra és járművek kellenek. Ezekhez meg pénz.

Természetesen van jövője - de az összehasonlítás a lovaskocsival és a léghajóval igencsak döcög...

Az elővárosi vasutak (HÉV, S-Bahn, RER, akármi akárhol) most is igen intenzíven teljesítenek, nélkülök nagyjából elképzelhetetlen egy nagyváros.

Ha a hazai távolsági forgalmat nézzük, azt is nehéz elképzelni vasút nélkül - egy nagykunsági egyetemista 99%, hogy vonattal fog Szegedre vagy Pestre menni. Egy tömött csütörtök délutáni Szeged-Budapest vonatot elég sok busszal lehetne csak kiváltani.

A nemzetközi távolsági forgalom is életképes lehet bizonyos távolságon belül - Spanyolországba már akkor is átgondolná az ember a vonatos utat, ha egyébként átjárható rendszerek lennének. Ebben mindenképpen fejlődnie kell az európai vasutaknak, mind infrastruktúrális, mind menetrendi és jegyértékesítési téren.

Én nem látom úgy, hogy e három szint közül a bármelyikben is csökkenhetne a vasút szerepe. Az elővárosi és országon belüli távolsági vonatok alternatívái a busz és a személygépkocsi lehetnek, a nemzetközieké a busz és repülő, de abszolút nem az a trend jellemző, hogy ezeket erőltetnék, sokkal inkább kötöttpályára terelnék a forgalmat.