Mit gondoltok a körjárat rendszerű buszjáratokról?

Alapvetően jobban támogatom a mindkét irányba azonos útvonalon közlekedő járatokat, valahol azonban van létjogosultsága annak, hogy hurokban tegye meg az útvonala egy részét.

Ha viszont a teljes vonalra gondolsz, akkor rövid szakaszon megvan a maga létjogosultsága. Ilyen például az 57-257 járatpár, ami egy pozitív példa: mindkét irányba közlekednek a buszok a körben, amelyek ráhordanak Hűvösvölgy villamos-végállomáshoz.

Amikor csak az egyik irányba jár busz egy nagyobb körben, azt rendkívül elavultnak és értelmetlennek találom.

#6

Én ilyenről a 38-as vonalán hallottam Szigetszentmiklóson eddig, de gondolom több is van. Nem a 3-as válaszoló vagyok.

#7

(BP) Igen, többféle van. Valamelyik teljesen körjárat (57, 257, 281 stb.), valamelyiknek pedig egy szakaszon nem ugyanaz a két irányba az útvonala, hanem megtesz egy hurkot, hogy a lehető legjobban feltárjon egy területet, konkrét végállomás nélkül (villamos: 51, 52, busz: 23E, 97E, 161, 213, 238). Ez utóbbi jó megoldás, hiszen sokkal nagyobb területet tud bejárni anélkül, hogy a végállomáson élőknek sokat kelljen utaznia, viszont egy bizonyos méret után mindkét irányba járnia kell a busznak, máskülönben az egyik irányba egy megálló is gyaloglós témakör. Pozitív példák: 57-257, 38-238, 161-202E. Negatív példák: 52, 67. Fontos kihangsúlyozni, hogy a negatív példák is többnyire megfelelően ellátják a nekik szánt ráhordó szerepet, legfeljebb néhány utas feleslegesen kényszerül a hurok megkerülésére valamelyik irányba, azonban a hurkon belüli közlekedés csak az egyik irányba biztosított.

#9

Na igen, jó példa egy (két) értelmes körjáratra. A baj akkor van, ha nincsen másik irányba közlekedő párja a járatnak. :)