M3 metrópótlók simán átmennek a kereszteződésekben amikor már nekik piros a lámpa?

Nem jobban, mint más jármű.

A metrópótlókat nem a hagyományos közúti lámpa írányítja, hanem a villamospályán szokásos, úgynevezett holdfénylámpa. Pont azért, hogy a közúti forgalom megindulása előtt még át tudjanak menni és így előnyt szerezni.

Pontosan ahogy a 2-es írja. Plusz ha buszsávban megy, akkor van külön kiegészítő BUSZ lámpájuk is, ami hamarabb zöldet ad .

#4 persze, mert tömött busszal nem olyan egyszerű megállni egy 20 méterre tőled sárguló lámpánál, mint a 800 kilós ezres Swifttel

Ha az Astoriára gondolsz, ott holdfényjelző irányítja a buszokat, ami pont akkor ad szabadjelzést, amikor az autósoknak piros. Ha a bedugult nagy csomópontokra gondolsz, igen, kénytelenek úgy is behajtani a kereszteződésbe, hogy már piros, mire kiérnek belőle. Ennek oka, hogy a személyautók pontosan ugyan ezt csinálják, pedig azért egy autóval könnyebben fel lehet mérni, hogy át lehet-e még érni.

Akkor senki nem latott meg nem villamos palyan piroson atmenni metropótlót? :) :)

Ja, mindezt csak azert nem ertem, mivel amig az Ecseri felől a Nepliget fele kanyarodtak le, ott pl gyök kettőnel is belementek a narancsba simán, szoval wtf....

Én már láttam olyan metrópótlót, ami simán átment a piroson, olyan helyen, ahol nem volt külön lámpája (BUSZ vagy holdfény), pedig nem járok gyakran Pesten.

A buszok rendszerint még zöldnél is lelassítanak, remélve, hogy pirosra vált mire odaérnek. Az M3 lehet, hogy kivétel.