Lenne értelme ennek az IC járatnak?
Ez az InterCity a Bakony IC vonatot váltaná fel.
Név: Transdanubia IC
Megállok: Budapest-Keleti, Budapest Kelenföld, Székesfehérvár, Várpalota, Pétfürdő, Veszprém, Ajka, Celldömölk, Sárvár, Szombathely (irányváltás), Vép, Répcelak, Csorna, Győr, Komárom, Tata, Tatabánya, Budapest Kelenföld, Budapest-Déli
Jármű: Vectron (006-os Vectron szinte mindig szabad Szhelyen) vagy Szili, +3 Bpee + 3 Halberstadti
Halbik helyjegy nélkül is igénybe vehetők.
Devecser, Hajmáskér, Öskü állomásokon megállna a Göcsej IC, az megmaradna jelenlegi formájában.
válasza: válasza:És milyen viszonylatokon lenne ez előrelépés?
A Székesfehérvár-Győr viszonylaton úgy négy és fél óra lenne a menetidő, a megtett táv pedig 80-120 km-rel lenne hosszabb, mint a meglévő egy átszállásos, két óra körüli kapcsolat.
A Veszprém-Győr viszonylaton átszállás nélkül kb. egy órával hamarabb és közel 150 km-rel rövidebb úton is van kapcsolat.
A Veszprém-Győr vonaltól Keletre lévő települések között már eleve akkora lenne a menetidő, hogy inkább az átszállást vagy a buszt választja az ember, minthogy bejárja a fél Dunántúlt, ettől Nyugatra meg nem látom azt a hatalmas utasigényt, hogy de jó lenne egy Csorna-Celldömölk IC-kapcsolat. Biztos jó lenne néhány embernek egy ilyen, de megérné az egész hálózat szempontjából? Szerintem nem.
válasza:
válasza:Beszélj Budapest főpolgármesterével. Igaz hogy vidékhez semmi köze, de mégis metrót akár Kaposvárra, a bezárt mellékvonalakat a GYSEV segítségével szeretné feléleszteni. Talan ő tudna segíteni a járat elindulásában akár metró formájában is 🤣
https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__tomegkozlekedes__..
https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__egyeb-kerdesek__1..
További kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!