Miért nem újítják fel a régi buszokat? (részletek lent)

Kitaláltad, mer nem éri meg.

Ha fel akarod újítani, akkor szét kell bontani a buszt, alvázig. Az Ikarusok szeretnek rohadni, van rajta munka bőven. Bár ez még csak az olcsóbbik része.

A felújításnak akkor van értelme, ha utána a jármű még jó pár évig tud dolgozni ( az első néhány évben kitermeli a felújítás költségét, utána meg hoz némi hasznot is ). Ha még 10 évig használni szeretnénk, akkor illendő lenne kidobni a régi euro0/1/2-es Rába motorokat és beletolni valami minimum euro5-öst. Ehhez kell egy új váltó is. Az új motor+váltó az többszöröse lenne a busz mostani értékének.

Ha ez meg is van, akkor így már van egy használható, műszakilag okés buszunk. A BKV-nál viszont fontos lenne, hogy minél több ember tömegközlekedésre csábítsanak. Ez egy IK280-nal járó piros hetesnél nyáron..khm. Akkor cseréljük az összes üveget ragasztott hővédő üvegezésre és dobjunk rá egy klímát.

Lényegében mindent kicseréltünk a karosszérián kívül. Ahogy leírtad, ez majdnem annyi, mint egy új busz. Viszont ez továbbra is csak egy megtákolt 20 éves busz és magyar viszonyok között egy ilyen komoly felújítás/átépítés azért nem két hét. Ha nem ilyen pereskedős, sumák módon mennének itt a közbeszerzések - és lenne rá pénz - akkor le lehetne zavarni egy busztendert két hónap alatt, szerintem ha rendelnénk 250 csuklós buszt, akkor fél éven belül megjönnének az elsők.

"Jézus, jó nagy hülyeség van az első hszben."

Magyarázd már meg miért? Ha megérné felújítani, akkor felújítanának és nem használt buszokat vennének nem ?

Ne keverjük össze az "állagmegóvó" felújítást egy normális felújítással. Az, hogy egy széthullott Ikarusból átdobják a működőképes D2156-os motort meg a hidat egy másik fiatalabba, az még nem felújítás. :)

Felejtsük már el azt a baromságot hogy egy 30 éves buszt még felújítani..hát gondolkozzatok már.Kukába minddel!!

Unokaöcsém itt volt nyaralni.Meglátta az Ikarust..azt hitte hogy múzeumi járat (náluk múzeumban áll már)

Elsőnek üzenem, hogy egy 260/280-ast felújítani igenis olcsóbb, mint egy használt busz - kb. 10 misi. A BKV eddig is újított fel buszokat, most is újít, sőt, elárulom, külsős céggel is javíttat (két szememmel láttam, hogy rendesen vázig bontva építik újjá a 280.40A-kat).

Szerinted miért van annyi új festésű, zöld/sárga kapaszkodós 280-as? Nem így jöttek ki a gyárból, ezt elhiheted.

Szia, az első vagyok.

Látom nem sikerült teljesen megérteni amit írtam.

Azt áruld el nekem, ha olyan baromi jó és jövedelmező dolog tákolni a 30 éves szemeteket, akkor miért csak mi csináljuk így? Más, főleg ahol van zseton, miért nem így csinálja, hiszen ez baromi nagy biznisz...

Akkor ott, ahol 4-6 évente cserélik a gépparkot biztos nem értenek hozzá mi ? Furcsa mód mégsem ők üzemelnek veszteségesen :D