Miért szeretik sokan az Ipari Csuklós villamost?
Az alábbi gondjaim vannak vele (persze csak utasszempontból tudok nyilatkozni):
- Kevés ülőhely. Nagyon kevés. Kb reménytelen egy ICS-n ülve utazni, ami hosszabb úton kellemetlen.
- Gazdaságtalan az állóhelyek kihasználása. Az ülőhelyek között akkora hely van, ahol három sornyi ember már nem fog állni, viszont két sornyinak indokolatlanul túl tág.
--> Lehetett volna 2400 mm széles és akkor 2+1 üléselosztás.
- Az egész villamos rezeg. Ha egy nap hangyaméretű emberként ébrednék a telefonom tetején, ami épp rezeg, na azt ilyennek képzelném.
- Baromi hangos! Szerintem a T5C5 másfél-kétszerese a hangereje.
- A csuklóknál baromi büdös (pedig pont ott kényelmes állni, ha már ülőhely nincs). Mondják, hogy kendert használnak valamihez bele, vagy valami kenőanyagtól ilyen. Tény, nagyon büdös és mind...
A KCSV7 (ha jól írom; felújított ICS-re gondolok) már jobb, mert nem büdös, halkabb és sokkal kevésbé rezeg. Az ablakok nyáron kifejezetten jók.
Tudom, magyar, és azt is, hogy zseniális mérnöki teljesítmény a rendelkezésre álló eszközök alapján. De akkor se kelljen már szeretnem őket...
válasza:
válasza:Nem lehet válogatni.
Ahol ICS van, ott az is közlekedik.
Én viszont szeretem, mert
1. Kényelmesen elférek rajta és nem kell az ülőhelyek között válogatnom - ha arról van szó, akkor oldalra fordulok. A Tatrákkal más a helyzet: ott alig van ülőhely, ahol elférek és oldalra sem mindig tudok fordulni.
2. Tágas a belsőtere. Ha állnom kell, akkor is elférek az ülőhelyek között.
Igen, magas növésű ember vagyok, emiatt kényelmes nekes az ICS.
Igaz, ha lejár az ideje, akkor ki kell őket vonni. Az lenne a legjobb, ha a Combinok lennének a legidősebbek Bp.-n, a többi mind nosztalgia lenne, de ahhozz rengeteg pénz kellene.
Most a CAF-ok jönnek, kíváncsi vagyok, mi lesz utánuk.
válasza:Nem meglepő szerintem, hogy vannak bőven olyanok, akik Ipari Hulladéknak becézik. Egy Bengáli színvonalú szükségvillamos, amit a mérnökök a szocializmus idejére jellemző hiányos, elavult alkatrészbázisból legóztak össze.
Csinálhatott volna a Ganz sokkal jobbat, megvolt hozzá a tudás, de csak erre volt lehetőségük akkoriban. Az UV villamost egyébként többen szeretik, mint az Ipari Csuklóst.
2. Köszönöm.
Értem, hát ez is szempont. ;)
Én alacsony vagyok, nekem TATRA-n belső üléseken csak egyenesen kell ülnöm, és már elférünk valakivel egymással szemben. Mondjuk a hátam mindig szokott fájni az egyenesen üléstől. :D
A CAF-ra sok ülőhelyet ígér a látványterv, az jó lesz.
válasza:Mert jobb villamos, de elhanyagolták.
fel kéne újítani őket.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!