Elbírná a kettes metró ezt a forgalmat?

Ezek közül a H8/9 HÉV-ek forgalma és Rákosmente forgalma most is ezen a vonalon jelenik meg. Az átszàllásmentes kapcsolat persze sokakat fog az egyéni közlekedéstől elcsábítani, de az ebből adódó forgalomnövekedést 5 helyett 6 kocsis vonatokkal (tehát konstans követés mellett 20 százalékos kapacitás-bővítéssel) gond nélkül el lehet szállítani.

Ami az M5 első etapját illeti, az utasok többsége inkább a belvárost jobban feltáró M3 vonalra fog átszállni (ahol eddig is sokan közülük megjelentek).

Ami a menetrendet illeti, a mostani 2-2-3-2-2-3 perces követést a végállomások átépítésével vagy fordítószemélyzet alkalmazásával le lehet szorítani 1,5-1,5-2 percesre.

A jelenlegi forgalmat elnézve: igen, simán (ahogyan az első kommentelő is írta).

A kérdésedben levő 1. és a 4. pont, azért nem kérdéses, mert ők, idáig is, az Örs Vezér terén szállnak fel a metróra - vagy a HÉV-től, vagy a busztól.

A terveket elnézve, még csak az 1.-es és a 2.-es pont az, ami megvalósulna, a 3., 4. - kőbányai és rákosmentei leágazás még kérdéses.