Az IC miért áll meg Tokajban, ami csak 5 ezer lakosú? Karcag ami 22 ezer lakosú ott viszont nem áll meg.

Az adott állomáson megjelenő utasszám nem áll egyenes arányban az állomásnak otthont adó közigazgatasi egység lélekszámával.

Ezernyi dologtól függ: vonzáskörzet, átszállási kapcsolatok, látogatók száma, stb. Tokaj esetében is a turisták száma indokolja a megállítást hétvégén, hétköznap ez ugyan nem teljesül, de a menetrendbe belefér és így az nem tér el munkanapokon ill. hétvégén.

A fentebb említett forgalmi okokon túl valószínűleg azért is, mert Tokajból nincs kétóránként közvetlen sebesvonat Budapestre. Sőt, az IC-ken kívül nincs onnan semmilyen más közvetlen pesti vonat sem.

Meg aztán hogy nézne már ki, ha a Tokaj IC nem állna Tokajban? :)

#7: Látom, sikerült megtalálni a hozzászólásom lényegét...

Amúgy nem jó az analógiád, mert a Tokaj IC mindenképpen érinti Tokaj városát, csak a megállása volt kérdés.

A Hortobágyról meg annyit, hogy az nem csak a község neve, hanem egy tájegység és egy folyó is. A Hortobágy tájegységet viszont hellyel-közzel érinti a Hortobágy EC, amennyiben éppen Karcagot és környékét oda soroljuk. A Hortobágy folyón pedig átmegy az EC (lehet, hogy ott már Hortobágy-Berettyó a neve), Püspökladány és Karcag között.

De ha már itt tartunk, valóban vannak olyan vonatok, amik nem érintik a nevükben jelzett dolgot, pl. a Dráva IC nem megy (már) át a Dráván és a partján sem megy, az Abaúj IC nem megy (már) Abaújba, a Lillafüred IC nem megy Lillafüredre, az Avas IC nem megy fel az Avasra stb. ...

#6-os voltam