Miért nem lehetne meghosszabbítani a budapesti 12-es villamost újra a Lehel térig?

Már miért ne lehetne? Csak pénz és szándék kérdése.

Nyitott kapukat döngetsz: a metrópótlás idején a tervek szerint a Lehel térig fog járni a 12-es. Ami a Bajcsy-Zsilinszky úti vonalat illeti: van rá terv, de a a Nyugati tér forgalmi rendje heves politikai csatározásokat fog hozni, hiszen vagy a felüljárót kell bontani, vagy a kanyarodósávokat megszüntetni és ezek bizony sok autós ellenszenvét kiválthatják.

Miért kötnék össze egy az egyben a mai menetrendi paraméterek alapján bármelyik járatot bármelyik másikkal az emlitettek közül? Hálózatban kell gondolkozni, nyilván a budai hálózatot is újra kell legalább részben gondolni, ha megjelenik egy új, erős irány a pesti oldalon. Nyilván a pesti oldal törzsjárata lesz a Fehérvári úté is, de hogy a 49-es vagy a 41-es folytatható értelmesebben Rákospalota felé, az még akkor is rejtély, ha ma a 41-esnek fix helye van Budán.

Ha egyszer valaha a Lehel úti és Kiskörúti villamosokat összekötik akkor ott nagyon hosszú járatok jönnek létre, amelyekhez visszafogó, tároló helyek is kellenek. Ez lehet a Lehel tér, a Nyugati vagy a Deák. Egy biztos Újpestről vagy Palotáról nem fognak tömegek vásárolni járni a Savoyába. Ergo a 48-as 128-ad rangú kérdés.