Miért nem állítják meg az intercityket Karcagon, Kisújszálláson, Törökszentmiklóson?

Bennem is felmerült a kérdés. A válasz rettentő egyszerű: politika. Legalábbis semmi másra nem tudok gondolni, mint hogy a püspökladányi polgármester még réges-régen kilobbizta az ottani megállást. Tokaj és Szoboszló a turisztikai jelentőségük miatt indokolt legfeljebb (hacsak Tokajon nincs kereszt). Kisvárda annyira messze van már Budapesttől, hogy szadizmus lenne nem megállítani ott az IC-t, meg hát ott már gyakorlatilag hót mindegy, ott már nem tart fel semmit a vonat.

Viszont annak sem látom sok értelmét, hogy "ha már itt megáll a vonat, akkor ott is álljon meg". Ezen logika alapján minden városban megállhatna a vonat, ami igen szerencsétlen dolog lenne, hiszen az egész 100-as vonalon alig van 10 ezer fősnél kisebb település. Pont, hogy fordítva lenne értelme: ott se álljon meg az IC, ahol eddig. Bőven elég lenne Cegléden, Szolnokon, Debrecenben, Nyíregyen, Kisvárdán megállni, ellenkező esetben egy 10 perccel rövidebb menetidejű, de több száz forinttal drágább sebesvonat lesz a vége.