Ha a NATO felfegyverzi Ukrajnát modern vadászgépekkel, de erre válaszul Oroszország lerombolná az ukrajnai repülőtereket (akár kisebb harcászati nukleáris fegyverekkel), arra mit lépne a NATO? Átadnák saját repülőtereiket az ukrán légierőnek?

"És ha az orosz haderőt támadó ukrán repülőgépek bázisa Lengyelországban vagy Romániában lenne"

Akkor belépnek hábiba

Az ukrán repülőterek lerombolásához nem kell semmilyen atomfegyver.

[link]

A Zsitomir oblasztybeli Ozerne katonai reptér ez, ősöreg L-39-es Alcák és Szu-27UB Flanker-ek szoktak ott lenni békeidőben.

Ezek jóeséllyel Iszkanderek lehettek, csak repesz-romboló / kazettás töltet helyett sima robbanófejet kaptak, ami ütött egy lyukat, és nem tudott semmi kiterjedt kárt okozni, különben azzal kivonták volna a forgalomból a repteret, és gépek nélkül is maradtak volna, nem mintha a Szuhojokkal passziválnák a háborút.

Az F-16-os Falcon alkalmas ugyan az autópálya-reptérről történő üzemeltetésre, de kiépített, és előzetesen felkészített Autobahn szakaszról, nem pedig kelet-európai földsávról indításra való, ellenben a MiG-29-essel.

[link]

A kérdés az, hogy Kik fognak ülni ezekben a gépekben ?

Ukrajna elkezdte a háborút egy adott számú pilótával. Nekik kellett repülni a saját repülőiket, és egy bizonyos típusra, a Szu-27-es Flanker-re / MiG-29-es Fulcrum-ra voltak felkészítve. Nem egy Szu-27-es Flanker-t és MiG-29-est veszítettek. És nem esett szó még a Szu-24-es Fencer bombázók, és a Szu-25-ös Frogfoot csatarepülők veszteségeiről. A legjobb pilótáik felörlődtek az eddigi harcokban. Aki megmaradt, az jelenleg üresjáraton van a hátországban. Őket akarják most átképezni F-16-osra.

Csak az a baj, hogy az adni tervezett F-16-os Falcon mennyiségre, ami akár lehet 200 gép is, hogyan ültetnek 30 - 40 pilótát ?

Vagy a műszaki feladatokat ki látja el ?

Egy amerikai repülőgépész írt is erről, hogy ezt külföldi "önkéntesekkel" lehetne megoldani, másokkal nem. Csak az mennyire lenne eszkaláció ?

[link]

Plenty of mechanics in Europe and the US are happy to lend their services to the UAF as (54/x) members of the “International Legion” or the modern day iteration of the “Flying Tigers”.

Myself included. /end... finally.

# Salamon Bálint

Aki civil kisgépes, vagy airlineres, az hogy viselné mégis a 3 - 4 - 6 - 8G-s nehézségi gyorsulást ?

Nem mindenki alkalmas pilótának ...