Budapesten milyen fejlesztéseket kellene csinálni?

Normális, befejezett metróvonalak, és ahol adja magát, metró-hév összekötés, buszkonvojok által termelt útvonalakon a 40 éve kihasználatlanul rohadó villamossíneken villamos közlekedtetés.

Alsó rakpartokon a zebrák megszüntetése, indokolatlan méretű, és teljesízményű autók durva behajtási díjakkal díjazása, bubi kiterjesztése a nagykörúton túlra,stb

Közlekedés fejlesztése.

Az autós közlekedést kellene javítani elkerülő utakkal, újabb hidakkal vagy legalább azzal, hogy a Lánchidat nem veszik el az autósoktól.

ha végre megépülne a nyugati oldalon is az M0 és teljes lenne a körgyűrű akkor nagyon sok autói inkább azt használná, mint Budán észak-dél irányba keresztbe menni és dugókat okozni.

A dugódíj helyett mélygarázsokat vagy magasabb parkolókat kellene építeni hogy az ott lakók a saját házaik alatt/felett/mellett tudjanak parkolni és ne legyen vita abból ki állja el az utakat.

A nagyobb forgalmú utakról ki kellene tiltani a bicikliseket, rollereseket és számukra a nagy utakkal párhuzamosan futó kis utcákban kellene biztonságosabb közlekedést kialakítani.

A bérlakások kérdése is éles téma, de azt már próbálták korábban és nem jött be. Van egy jelentős réteg akik elvárják, hogy mások fizessék a lakhatásukat és ők meg nem vigyáznának a kapott lakásra, nem fizetnék a számláit, kirakni meg nem lehetne őket onnan. Előbb át kellene alakítani a lakás bérlőire vonatkozó szabályokat és utána építeni bérlakásokat. Hogy aki kárt okoz a lakásban, a lakókörnyezetében vagy nem fizeti amit kell azt simán ki lehessen a bérlakásból tenni. Ma sajnos nem lehet.

Így hirtlen ezek jutottak eszembe:

Hármas metró meghosszabbítása északra Kápopsztásmegyerig.

Négyes metró meghosszabbítása nyugaton a budaörsi lakótelepig, keleten legalább a Bosnyák térig, de inkább Újpalotáig.

A kettes metró összekötése a gödöllői HÉVvel, még néhány egykori HÉV állomás föld alá helyezésével.

A csepeli és ráckzevei HÉVek összekötése a szentendrei HÉVvel a város alatt az 5-ös metró formájában. (Ezzel az összes "HÉV" megszűnne és a metróhálózat része lenne.)

A Kelenföldi és Nyugati pályaudvarok összekötése egy vasúti alagúttal.

A "Pesti fonódó villamos" kiépítése a 14-es és a 47/49-es villamosok összekötésével a Váci úton.

A 3-as villamos átvitele Rákosrendezőn egészen a Béke térig, illetve a másik oldalon Pesterzsébet városközpontig meghosszabbítva.

A 42-es villamost kivinni legalább a Havanna lakótelepig.

Meghosszabbítani a budai rakparti villamosokat a Műegyetem rakparton és a Pázmány Péter sétányon egészen a Rákóczi hídig.

Kiépíteni a körvasút integrálását a budapesti közlekedésbe.

Általánosságban felújítani a meglévő vasúti infrastruktúrát.

Használható vasúti közlekedési kapcsolatot kiépíteni a repülőtérre, valószínűleg a föld alá helyezve az állomást.

Nagykapacitású és olcsó P+R parkolókat építeni az autóval jól megközelíthető, városszéli tömegközlekedési csomópontokhoz.

Megépíteni a külső kerületi körutat.

Befejezni az M0-ás nyugati szektorát.

Megépíteni az autópályakapcsolatot a 10-es főút mentén.

Megépíteni az új csepeli, illetve aquincimumi hidakat.

Nagyszabású önrkományzati bérlakásépítésekbe kezdeni.

ma 14:36

"A "Pesti fonódó villamos" kiépítése a 14-es és a 47/49-es villamosok összekötésével a Váci úton."

Ezt azért ne mfogják megcsinálni ,mert erre ott a metro, anno azért építették a metrót, hogy a lassabb villamosokat kiváltsák, ahogy a 2-es merót is azért építették, most meg a lassabb villamossal akarjuk kiváltani a gyorsabb metrót ? :D