A BKK miért német buszokat rendel, inkább a mannheimi, ulmi munkahelyek megőrzését támogatva a kaposvári, győri buszgyártás helyett?

Mert a németek ránkböffentettek, hogyha nem onnan veszünk akkor puffneki bezáratják a magyar gyáraikat.

Szóval nem tehetünk mást...

Ez van, ha halálraítélt országban élsz.

"hogy a Rába meg nem az Ikarusszal fog buszt gyártan"

Mivel az Ikarusz megszűnt, így ez nem meglepő.

"Egy német busz sokkal megbízhatóbb"

A credok 10 éve közlekednek az ország több városában megbízhatóan.

Pestre hozták a használt mercedeseket nem győzik javítani őket, tele vannak ajtóhibával.

A credot Mo.-on gyártják, itt van a szervizháttér, a gyártástól az üzemeltetésig magyar munkahelyeket teremt.

"Pestre hozták a használt mercedeseket nem győzik javítani őket, tele vannak ajtóhibával. "

Ne a használt buszt hasonlítsd az újhoz! Egy új Mercedes busz és egy új Credo között ég és föld a különbség. Utaztam már Credo busszal városban és hosszabb távon is, hát, nem nyújtott valami nagy élményt az utazás alatt.

19:10! Azt írod hogy megszünt az Ikarus. Ehhez képest erősen tiltakozik, nem zavar ez téged??

De hogy a kérdésre is válaszoljak! az hogy Orbánék nem az Ikarustól rendelnek városi buszokat ékes bizonyítéka annak hogy kontár hazug és sunyi banda ez a fideszes banda.

Kifakadt az Ikarus - Érthetetlen a Rába-Volvo együttműködés

2012. december 11. | 19:30

Elfogadhatatlan tartja az Ikarus, hogy a Volvo az állami tulajdonba került Rába közreműködésével kívánja a magyar autóbuszgyártás folyamatában résztvevőket kiszorítani a gyártási és értékesítési lehetőségekből, veszélyeztetve több ezer munkahely megtartását - közölte a társaság az MTI-vel kedden.

Az Ikarusbus Kft. ezzel arra a múlt heti hírre reagált, hogy a Volvo Bus Corporation és a Rába Járműipari Holding képviselői buszpiaci együttműködésről szóló szándéknyilatkozatot írtak alá. A társaság közleménye szerint a legnagyobb gyártási, értékesítési hagyományokkal rendelkező Ikarus számára érthetetlen a Rába és a Volvo Bus közötti autóbuszpiaci együttműködés tervezett indításának híre.

Az Ikarus és a többi magyar autóbuszgyártó kész egy hazai vagy nemzetközi gyártási együttműködési programban részt venni, amennyiben ebbe bevonhatók korszerű, modern fejlesztésű járműkonstrukciói, márkaneve, jelentős létszámot foglalkoztató gyártókapacitásai és a beszállítókat is tartalmazó további magyar háttéripari kapacitások - áll a közleményben.

Minden egyes autóbusz hazai gyártása és értékesítése három-négy munkahely megtartását, illetve létesítését teszi lehetővé. A hazai gyártók Magyarországon befizetett adója az autóbusz árának 14 százalékát teszi ki, ami a magyar költségvetés bevételét növelné - közölte az Ikarusbus. A társaság közlése szerint a hazai gyártás csaknem 70 százalék hazai tartalmat képvisel, szemben a Volvo és a Rába által célul kitűzött 30 százalékos értékkel.

"A credok 10 éve közlekednek az ország több városában megbízhatóan. "

Hatvani volán elküldött Győrbe 3 sofőrt, 3 buszért. Egynek még a gyárban kirobbant az egyik oldalablak, egynek Győrben, a harmadiknak a Hungária-Thököly sarkon, az első forgalmi napon.

Arról nem beszélve, hogy a párom a 175 cm-ével -átlagos férfi magasság- maximum az első ülésen tud kényelmesen ülni, csomagtartó semmit nem ér.

Volvók hullanak a Hungárián, az ősrégi Ikaruszok meg vígan elmennek.