DUGÓDÍJ. Csak én látom úgy, hogy ez egyebek mellett a személyes szabadság korlátozása is?

Lehet hogy nem csak te látod így, viszont biztos hogy nincs igazatok.

Londonban már elég régóta van ilyen.

Nem mindenki ijed meg attól, hogy valahol lerakja az autóját és BKV-val menjen a városközpontba. Amióta a BKV bérletek a főváros közigazgatási határán belül a vonatokon is használhatók, érdemes megnézni, hogy a külső kerületek vasútállomásainál mennyivel több autó parkol, mint korábban. Ugyanis sokan elmennek autóval az első vasútállomásig és a vonat onnan 30-35 perc alatt beviszi őket a Baross térig, a Déliig vagy a nagykörútig és akkor nem kell a dugóban araszolgatni és a városban parkolóhelyet keresni, lehetőleg olyat, ahol nem kell fizetni, mert ha a városban dolgozol, többe kerül a parkolás, mint amit keresel.

És melyik vasútállomás környékén van több ezer kocsi befogadására alkalmas normális, netán őrzött parkolóhely? Mert németországi nagyvárosok környékén utazva én minden állomás környékén láttam ilyeneket. Itt pár tucat kocsi tud legfeljebb egymás hegyén-hátán odapréselődni. Itthon ezt látom, ha kinézek a vonatablakból.

20.16 Igazad van. Van még fejlődni valónk. De valahol el kell kezdeni. Nekem például azért tűnt fel, hogy sokan szállnak át vonatra, mert a környező mellékutcákban sehol nem találok parkolóhelyet és az orvosi rendelő is közel van az állomáshoz. Így először a rendelőnél kirakom azt a családtagomat, akit orvoshoz viszek, elmegyek helyet keresni, ő pedig a botjára támaszkodva várja, hogy visszabotorkáljak.

Igen, jól mondod, el kell kezdeni. Hát kezdjék el, építsék meg az óriásparkolókat a külső budapesti, meg az agglomerációs vasútállomások és metróállomások környékén és máshol! Aztán vessék fel a dugódíjat!