Motoros siklóernyőzés vagy a sima, motor nélküli siklóernyőzés a jobb élmény?

Utasként (tandemben) szinte ugyanaz. A hátimotor zajosabb, de szabadabban, többfelé lehet repülni, amíg ki nem fogy a benzin. Pilótaként viszont nem kihívás - a gázkart egy majom is tudja húzni. Gyalogernyővel a termikeket keresgélni, majd méterenként magasságot nyerni és felhőalapról távot repülni csak a nap és a szél energiájával összehasonlíthatatlanul több sikerélményt ad szerintem. Persze van, akinek a hátimotor jön be jobban - például légifotókhoz vagy filmezni azzal praktikusabb.

Illetve az is fontos különbség, hogy alapvetően másfajta időjárási körülmények között lehet velük repülni.