Milyen országúti vázméret lenne ideális?

Milyen bringa (márka, modell)?

Kicsit lehet játszani a nyereg pozíciójával (előre és feljebb), illetve rövidebb kormányszárral vagy/és másik kormánnyal (esetleg a kormány emelésével).

Nem mindegy az sem, hogy milyen arányú a tested: viszonylag hosszabbak a lábaid, vagy viszonylag hosszabb a törzsed?

De a tuti az, ha ki tudod próbálni azt, amit kiszemelsz.

Ha a törzsed rövidebb, akkor vásárláskor érdemesebb a kisebb vázméret felé kacsintgatni (mert ugye könnyebben emeled a nyereg magasságát, mint rövidíted a vázat).

Ami a legfontosabb két adata a váznak, az a középcsapágy-fejcső tetejének távolsága (vízszintesen [reach] és függőlegesen [stack]). Én azt mondom (ez a tapasztalatom), hogy ehhez még két fontos adat jön hozzá: az egyik a kormányszár hossza, a másik a kormány előrenyúlása (nem tudom, mi a magyar elnevezése, reach az angolban, ez gyakorlatilag azt mutatja meg, hogy a fékváltókar milyen messze van a kormány keresztben álló részétől - mondjuk úgy, hogy a kormány előrenyúlása). Sima egyenes kormánynál elég a vázmérettel operálni, de országútinál, gravelnél meg a cyclocrossnál a kormány előrenyúlása is sokat számít. A linkelt kép alapján a kormány előrenyúlása nagy, talán még 10 centi is lehet (vagy több), talán érdemes lenne keresni kompaktabb kormányt. Első lépésként viszont próbáld meg a rövidebb stucnit. Azt nem tippelném meg, hogy most mekkora van a gépen, de lemehetsz egészen kb. 35 mm-ig (vagy akár 0-ig is, extrém esetben).

Szóval ezeket teheted (meg a már említett nyereg előretolás és megemelés).

Az átlépési magasság, meg a nyeregvázcső hossza ma már nem annyira játszik szerintem, bár az átlépési magasság a te érdeked, hogy stimmeljen (olyan 3 centivel legyen alacsonyabban a felső cső, mint a belső lábhosszod cipőben).