Én használom rosszul a biciklim, ha ennyi meghibásodás történt?

Szerintem ne vegyél új biciklit, hanem csináltasd meg a hibákat. Ezek azért nem olyan vészes hibák, amik miatt ki kellene dobni a biciklit. A küllőcsere nem egy nagy munka, de ha sokszor előfordul, lehet hogy érdemesebb lenne egy erősebb kereket venni. A bowden cseréket akár te is meg tudod csinálni otthon, pár ezer forint hozzá az alkatrész. Márkás bowdennel nem lesz többé problémád. A hajtómű talán a legdrágább, oda esetleg vehetsz valami modernebbet, hogy bírja a strapát. A biciklizés ilyen móka, ha használod akkor kopik és cserélni kell rajta a dolgokat.

Legközelebb ha biciklit veszel, érdemes lenne elvinni magaddal egy hozzáértőt, aki segít belőni, hogy a te felhasználásodnak melyik lenne a jó. Ha nagyon olcsó gépet veszel rendszeres használatra, akkor azzal több baj lesz, mint ha egy drágábbat, jobban felszereltet vennél. Az olcsó bicikliken a kopó alkatrészek is olcsók, gyorsabban kopnak, a bowdenek hamarabb megnyúlnak, a tengelyek kevésbé bírják a rendszeres igénybevételt, stb.

Esetleg ez valami nagyáruházi bicikli? Nem illene ennyi hibának lennie.

Nekem volt egy 1991-ben, kerékpárboltban vásárolt biciklim, közel 30 évig használtam (időszakonként és télen nem), de szinte semmi baja nem volt. Fékbowden-csere (kétszer), gumicsere (defekt miattsoszor) és egyszer váltóbeállítás történt. Hát igen, régen a bicikliket még rendesen összerakták, srapabíró alkatrészekkel. Nem úgy, mint a mostani olcsóbb kategóriásokat.

Nekem az a fura hogy Rock Machine országúti, 7 éves és 70000 forint. Nem nagyon találtam ebből az egyébként aránylag jónak mondható gyártótól ilyen alacsony árkategóriás gépet, lehet már használtan vetted?

Egyébként fel lehet javítani, csak kérdés hogy mennyire éri meg és mi kell:

Új, strapabíróbb kerék? Jobb váltás? Ezek a legköltségesebb elemek. A többi amit leírsz az kb a filléres kategóriába tartozik, esetleg egy jobb integrált hajtómű az ami nem tartozik ide. De kétlem, hogy 70000 forintos bringán lenne olyan.