Monoblokk csere? (többi lenn )

Ha a tengelyhosszt tudod, akkor ok. Az lehet szívás, ha nem angol szabványú a középcsapágyházad, de 99,9 százalék, hogy az. A boltban megkérded...

Szerszámszükséglet:

- először is a hajtóművet kell leszedni, ehhez egy hajtókarlehúzó kell illetve hozzá egy -ha jól emléxem- 17es kulcs

- monoblokkszerszám a hozzávaló 32es kulccsal

- fa- v gumikalapács (a hajtómű visszaütéséhez)

Menete:

hajtómű le, monoblokk bal csésze kicsavar, majd a jobboldali is (balmenetes). Mono ki, új be, jobboldal beteker, bal csésze beteker, hajtómű vissza, örül...

Még 1: a négyszöges tengelynél 2 szabvány van: ISO és JIS. Az eladó/szerelő ebben is segít...

"először is a hajtóművet kell leszedni, ehhez egy hajtókarlehúzó kell illetve hozzá egy -ha jól emléxem- 17es kulcs"

Az enyémhez 16-os kell.

""először is a hajtóművet kell leszedni, ehhez egy hajtókarlehúzó kell illetve hozzá egy -ha jól emléxem- 17es kulcs"

Az enyémhez 16-os kell."

Írtam, hogy ha jól emléxem...ezek szerint nem. Vagy ez sem egyforma méret.

A lényeg, hogy mindenkinek az éppen megfelelő méretű szerszámra van szüksége.

Az előző válaszokat kiegészíteném még annyival, hogy a felsorolt szerszámok mellett valószínűleg jól jön egy vascső is amit a 32-es villáskulcshoz plusz erőkarként használhat az ember, valamint egy nagy alátét és a hajtókar rögzítőcsavarja, amivel a kis célszerszámot az ember ideiglenesen odarögzíti a monoblokkhoz.

Monoblokk ki- és betekerésnél egyaránt hasznosak tudnak lenni.

hát nem tudom, de ha vascsőre van szükség, akkor valami nem stimmel. A monoblokkot nem kell annyira betépni, hogy ne lehessen simán kitekerni, különösen ha -mint ajánlott- nem sajnáljuk a zsírt. Befele meg én kézzel szoktam, csak a végén a meghúzáshoz használok kulcsot.

De ahány ház...