Mi a különbség a Sram váltó és a Shimano között?

(országúti vonalról tudok nyilatkozni)

Sram:

*könnyebb

*pontosabb

*drágább

*double tap megoldás

Shimano:

*olcsóbb

*nehezebb

*dual sti megoldás

sramok jobban feszitik a lancot, terepen kevesbe lifeg a lanc...de a sramnak mas a bowdenhuzasa, ezert sram valtot csak sram karral hasznalhatod...

sulyban outi vonalon tenyleg konnyebbek a sramok, de a fekvaltokaruk kezelese borzalom...meg arban is eleg huzosak... shimano outi szettjei 105-tol felfele mar jok, de szerintem tul puha az egesz, a sram hatarozottab erzetet kelt...inkabb ajanlanam a 3. alternativat ha outizol, megpedig a campa-t....mar a belepo 10es veloce szett is tokeletes, hatmeg a 11es record:D:D

de most nyomtam le egy 1000rest full karbon microshift arsis szettes geppel, picit nehezebb mint a d.ace vagy force de frankon mukszik, es teljesen shimano kompatibilis..meg az is meggondolando, buruczki is sokaig sunrace szettel nyomta (europaban sunrace neven nyomul, de a microshift gyartja..:D

alu:

-konnyeb mint az acel...

-cserebe brutal meretu csovek..

-merev kiveve az s-bendes vagy karbon tamvillas modellek...

-10evnel tovabb intenziv hasznalat mellett (1000km/ho) nemigen birjak..elfarad, reped, torik....

a minosegi acelvaz (nem csepel szintu hi-ten) joval dragabb, nehezebb, bar a csucskategorias valtozo falvastagsagu csovekbol epulo modellek mar-mar konnyebbek is:D, kenyelmesebb, es rendszeres karbantartas es korroziovedelem mellett szinte orok eletu, de ha esetleg serulne is occon javithato.

2# [link]

Sram: "A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől." [link]