Forma-1-ben anno mi értelme volt annak a szabálynak, hogy ha beküldik a Safety Cart, akkor nem lehet kimenni a boxba?

Ma is van ilyen. Ma is bezárják a boxutcát ha az indokolt. Nem azért zárják be, mert a pályán van a safety car, hanem, mert valami gond van a boxutca körül, boxutcában. A boxutca bejáratánál és kijáratánál is van "rendőrlámpa". Ha az piros, nem mehet el mellette a versenyző.

Volt ebből több baleset is amikor nem figyelték a lámpát. :D

"De amiről én írok a kérdésben ott az van, hogy bármi miatt ha jött az SC, akkor automatikusan zárták a boxot minden esetben, bármi miatt is jött és bárhol is volt a veszély a pályán. Ez kb. 2-3 évig ment. Na és ennek az okára, vagy céljára vagyok kíváncsi, hogy ez akkor miért lehetett :)"

Az indokolta a szabályt, hogy amikor jött az infó hogy bejön a safety car, mindenki ész nélkül spurizott befelé a boxba (újabb veszélyhelyzeteket teremtve egy már eleve veszélyes helyzetben), hogy még azelőtt lezavarják a 20-25 másodperc időveszteséggel járó boxkiállást, hogy a mezőny összesűrűsödne és ezáltal sok pozíciót veszítenének.

Ma is lutri a safety car, de az akkori rendszer főleg hatalmas szerencsét jelentett azoknak, akik véletlen (vagy a 2008-as szingapúri nagydíj esetén nem véletlen) pont a baleset előtt jártak a boxban. Hogy egy másik példát említsünk, még ifjabb Nelson Piquet-nek is sikerült bemákolni egy dobogót, amikor a 2008-as német nagydíjon egykiállásos stratégián volt, és pont a safety car előtt járt kint.

Ennek ellenére nem ez volt a megszüntetés oka, hanem az, hogy akkoriban tankolni is kellett. Így mindig volt egy-két versenyző, akinek be kellett vállalnia a 10 másodperc stop-and-go büntetést és bemennie tankolni a bezárt boxutcába, különben egyszerűen kifogy az üzemanyag a safety car alatt. Viszont nem a korábbi rendszert hozták vissza, hanem safety car esetén küldtek a versenyzőknek egy kiszámolt időtartamot, aminél hamarabb nem érhettek oda a boxbejárathoz, elkerülve a száguldozást a veszélyes helyzetben.