Mennyivel fogyaszt kevesebbet egy utasszállító repülőgép 12000 m magasságban, mint 200 m magasságban?

Nagyságrendekkel kevesebbet.

De ez erősen függ utasszállító géptípustól, hőmérséklettől, légnyomástól, levegőben lévő madaraktól...

Számszerűen nem lehet így általánosságban kifejezni, de a lényeg az, hogy sokkal kevesebbet fogyaszt.

A nagyságrendekkel talán túlzás, de mondjuk kb. fele annyit fogyaszt utazómagasságban, mint tengerszinten.

[link]

A könnyű része: a motor által kifejtett erő utazómagasságon szinte teljes egészében a légellenállás leküzdésére fordítódik, ami egyenesen arányos a levegő sűrűségével, ami exponenciálisan csökken a magassággal. Tehát ezzel a fogyasztásnak is exponenciálisan kellene csökkennie a magassággal.

A nehéz része: ritkább levegőben a motor hatékonysága is csökken, és ezt már nem olyan könnyű kiszámolni, hogy mennyire...

"ritkább levegőben a motor hatékonysága is csökken"

Igen, de ez picit komplikáltabb, mert bejön a sebesség is a képbe. Van egy olyan (más tényezőktől is függő) sebesség, ahol összességében javul a hajtómű hatásfoka a tengerszinti repüléshez képest. (Tolósugaras hajtóművekről van persze szó.)