Hogy lehet felhajtóerőt számolni?

hát ki lehet számolni- mindent lehet - csak akarni kell, kérdéses a pontosság.

A kérdés nagyon pontatlan, mert a leírásból légcsavarnak tűnik a dolog, vagy forgószárnynak, a felhajtóerő viszont statikus fogalom, nem impulzus cseréből származik, hanem sűrűség különbségből.

Nos akkor a módszer.

A forgó rotoron sugárirányban kell haladni, és elemi részletekre kell bontani, majd az ilyen elemi szárnyrészleteken kapott erőt kell összegezni.

Az erő az impulzus cseréből származik. figyelembe kell venni a levegő (közeg, fluidum) sebességét a lapátra érkezéskor, a lapát sebességét (ha van) és így meg kell szerkeszteni a belépő sebességi háromszöget.

Ugyanezt a kilépő élnél is el kell követni, majd a két sebességi háromszögből meg kell határozni a levegő abszolut sebességének változását.

A sebességváltozás közben - hogy egyszerűbb legyen az ember dolga, ideálisnak és öszenyomhatatlannak tételezzük fel a levegőt. így nem kell a térfogatáram-tömegáram átszámolásával foglalkozni, amik függvények (hőmérséklet, nyomás, összetétel) hanem egy konstans lesz az integrálás során.

Az elemi lapátrészletre jutó impulzus változás adja a tengelyirányú erő, a z erre merőleges, rotor irányú komponens az ellenállást.

Ezt kell a teljes hosszra kiintegrálni.

Nagyon nem egyszerű, igazi mérnöki munka, mert a rotor kerületi sebessége és hajlásszöge folyamatosan változik a hossza mentén, hogy csak a legkézenfekvőbb nehézséget említsem.

Szóval, nem egy képlet, az biztos.

bővebben:

[link]

[link]

szerintem ezt akartad linkelni...